有国旗的国产车品牌

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刚提车还有点小激动，捣腾了一个多月才把功能了解了逸遍，今天特来跟大家分享分享，请大家多多指教，当时决定买这款车也是小舅子强烈推荐买的，本来当时打算买奥迪Q7的，都准备去交定金了，硬是被拦下去看看这个车先，经过销售的试驾功能介绍和小舅子的卖力推荐，最终选择了XC90这款车，经过一个多月的磨合了解，这车真是一个宝藏车型，时不时给你生活小惊喜，平淡的生活就需要点这样的情趣，废话不多说，下面给大家介绍我一个月来的心得。

霸气外露的前脸，识别度很高，尤其这个雷神之锤日间行车灯足可以跟奥迪媲美了，有个朋友做灯具磨具的跟我说，这个灯的工艺最难的，靠反射的原理点亮整个灯条的。

圆润饱满的车屁股，一看就很扎实耐撞，怎么没有像其他沃尔沃车一样打上亚太呢？那是因为XC90是纯进口的。

上了这个级别的车还是黑色的大气一点，手机都快拍不完整部车了长度了，侧面还是中规中矩的，一看就是大型SUV的范。

这个轱辘识别度高，275的轮宽抓地力是不用担心的了，20寸的轮毂总感觉小了点，要是能带个22寸的就完美了。

中控台我最满意的就是这个水晶档把，瞬间把档次提高了，还有就是真皮包裹的中控台，没有异味而且还柔软，就算车辆发生交通事故也不会对人产生二次伤害，这个确实是沃尔沃安全为主的真实写照。

真皮包裹座椅，带孔通风加热，冬暖夏凉，而且还有腿拖，坐着开长途也不累。

副驾驶座也一样没有简配，跟主驾驶一样，国产车就喜欢减少成本，还分主副配置不一样，这点很良心。

后排空间还可以，还可以前后调节和靠背调节这点做的很人性化。

注意细节，门边饰板也是实木的，旁边的华子音响也很耀眼。

XC90细节上的处理确实很让人惊讶，安全带插口是我见过所有的车唯一一个还带刻字的，后面才了解到1959是纪念沃尔沃发明这个三点式安全带的时间，安全源自细节。

座椅上面缝了一个小标签，不注意看还没发现，这个就是瑞典的国旗标志，不知道到时候中国的红旗的座椅能不能缝一个国旗上去

没有什么电子自动的，都是手工按键卡扣，这就是调节后排座椅打下来的开关了。

打下来是不是很平，没什么斜度，而且中间没什么空隙，上面压重物也不用担心座椅会压坏，人躺上去应该一点问题都没有。

这就是所有7座SUV最尴尬的地方了，这是进最后排的进出口，已经把座椅调节到最大幅度了，胖子慎入。

第三排打下来，尾箱空间确实大，都够两个小孩子躺下去当床了。

要是后两排都打下去的话，那就变成移动房车了，放个席梦思那就完美了。

全部座椅打起来，那就是一个个稳稳的七座车了，家庭出游必备。

全部座椅打起来这个尾箱空间还是能放下几个24寸的密码箱，过年回老家，老妈的土特产就再也不用担心没地方放了。

这就是备胎了，工具一应俱全，应对突发状况自己还能换个备胎，那个盖板看看多厚，至少有三厘米厚吧，扎实这个很厚道。

满屏的功能，还有很多都不知道怎么用，点打开准没错，这是同级别价位别的品牌车没法比的。

找了半天的USB接口藏在中央扶手箱里面，感觉把蔡琴的无损音乐整上，感受一下华子音响的魅力。

苹果手机连接屏幕投影，美中不足就是不支持安卓系统的手机，而且必须用苹果原装线，其他的不支持，车友们要注意了。

主驾驶前方的那个洞就是抬头显示了，除了***看来高大上，感觉没什么用。

天窗边上的阅读灯也有自动开启功能，小意外。

尾箱边上带的挂物勾，上面还标注了承重5KG的温馨小提示。

尾箱自带的12V电源接口，野外宿营的时候就很有用了。

这个按钮就是调节尾部高低的按钮了，是不是还是第一次看到。

没有对比就没有伤害，跟旁边的轿车一对比，大了一倍的样子，时间有限，下次有新发现再跟大家分享。

一匹马的标志品牌有:1。宝骏；2.法拉利；3.保时捷；4.福特野马；5.伊朗霍德罗。站着的马是法拉利，跑着的马是福特野马，带盾的马是保时捷。

宝骏官方注:马首昂挺立在车标中，代表企业和品牌向中国数百万车主和用户致敬！

法拉利的商标是盾形，中间是一匹直立的跃马，马的下方印有两个字母“SF ”(ScuderiaFerrari的缩写)。法拉利的创始人是恩佐·法拉利。恩佐很小的时候就在父亲的影响下成为了一名赛车手。后来在1947年，他创立了法拉利汽车公司，专注于赛车和跑车的研发。这使得法拉利在赛车和民用跑车领域都取得了巨大的成就。F1赛场上有迈克尔·舒马赫和法拉利车队，跑车生产中有很多经典车型。

保时捷:跃起的黑马象征着保时捷惊人的爆发力，中间是斯图加特二字，代表保时捷公司所在地；它周围的工厂会徽取自巴登符腾堡州的国徽，并用黑色、红色和黄三色的德国国旗装饰，这三种颜色共同构成了一个令人兴奋的盾牌会徽。

野马品牌由美国车王李·艾柯卡创立，他将其命名为野马，以纪念二战中传奇的北美P51野马战斗机。

伊朗霍德罗是伊朗最大的汽车集团，伊朗霍德罗的意思是“波斯车”。伊朗的霍多罗商标是马头，目前没有准确的定义。然而，据说它起源于伊朗霍德罗在2000年推出的一款名为Sarmad的汽车。这辆车是在标致405的平台上制造的，也是伊朗人自主设计的第一辆车。自推出以来，一直受到伊朗人民的喜爱，成为高尔夫一样的经典“国产车” 。

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