中国合资车厂的自主品牌车质量为什么和合资车差别那么大？

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生产线的现代化程度，设计者的造车经验，细节部件的用料。

1、生产线的现代化程度

宝马是BBA全自动化机器人生产线，一套生产线的制造成本就上百亿。宝马年销量就几十万辆，每辆车分摊的生产线折旧成本不到1万。

华晨要是也花上百亿的资金为中华去建设这样的生产线，因为中华的品牌效应关系，每年能生产几万辆就不错了，但是这样每辆车就要分摊到几万元的生产线折旧成本。中华的车售价也就几万到十几万。销量起不来就根本赚不回来这个成本。

并且不是说华晨只要用这种生产线造车，销量就能立即起来。因为消费者印象里国产车就是不行，就算华晨用这样的生产线造车，车子质量好了，也是要消费者使用几年后才能看得到的。所以不会是说华晨投资建设这样的生产线就能立马获得市场认可。

2、设计者的造车经验

合资车是有几十年上百年的造车经验的，他们的产品卖到市场上有几十年上百年的历史，大量的产品在市场上的表现，可能会遇到的问题，他们是有几十年上百年的经验总结。什么细节会导致什么后果他们是有经验总结的。

而自主品牌还处于经验积累的起步阶段。并且自主品牌销量低，市场回馈的问题样本数量就也比合资车远远要低，这也使得经验积累的速度较慢。

3 、细节部分的用料

宝马售价那么高，可以采用各种不错的配件，但是自主品牌就只能卖那么便宜，采用好配件成本就控制不下来，售价高销量就更可怜。

自主品牌里也有一小部分车是不计亏损的采用上百亿成本的全自动化生产线，全部配件与奔驰、宝马同供应商，同型号的配件。技术是买的国外豪华品牌的技术，造出来的车性能不亚于宝马525Li、奔驰E260L。只是售价定价到20+万，结果就被人骂国产车都要卖20+万想钱想疯了，销量低迷。为了提高销量，亏损都亏损了，还不如赔本赚吆喝，让更多的人了解这车，就优惠六七万，15万不到就能买到。又被人骂一下子降价这么多肯定有问题。销量还是起不来。

这么搞的那个企业，一年这个型号的车销量才1万辆，全部加起来销售额也就十几亿。结果就亏损35亿。还好他的合资车厂一年赚了上百亿，分红后拿来填补了这部分亏损。

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