国产车首保后油耗

网上有关“国产车首保后油耗 ”话题很是火热 ，小编也是针对国产车首保后油耗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

我的金刚车 ，行驶2000公里
，刚做完首保，基本没有任何问题 ，就是过400公里之后
，发动机抖动加剧，不过也在正常范围 ，其实是新车的抖动是在太小了，经常会以为是熄火 。油耗一开始是10个
，现在降到8
。5，基本是市区 ，不开空调。只能算凑活
，不能算省，有开到6.5的 ，不过我没那水平 。底盘曾经被大石头狠狠的硌过一次
，反复开了好几次才把车挪开，首保检查底盘的时候居然没有任何问题 ，维修工都没发现
。

1.6的发动机
，平时动力非常充沛，开空调之后有点肉。发动机静噪做的很好 。档位比较长 ，一挡和倒档稍微难挂一点
，不过不影响开
。电子助力的，方向盘的回位不是很好 ，转弯的时候方向感差点。a柱有点档视线，尤其是转弯的时候
，看行人比较费劲 。

黑色的小车，路上的回头率还是比较高的。内饰基本算比较粗糙 ，不过中控仪表盘比较方便
。油漆质量确实不行
，软，容易爆。不过面积不大 ，而且都是不太容易看到的地方 。我的车是06年11月出厂的
，听说07年3月份以后的改进了
。

我的感觉是，这个车 ，对得起这个价位了。

哈弗H6油耗有多高
，性能各方面怎么样？

以响亮的名字“出圈
”，占据话题制高点 ，再以产品亮点留住“吃瓜群众”
，透过现象看本质，?坦克300的营销策略或许是值得大多数自主品牌学习借鉴的 。一方面 ，当被称为“互联网原住民 ”的年轻消费者逐渐成为汽车市场主力军时，坦克300懂得以与时俱进的营销手段
，与年轻消费者进行“有效沟通
”
。

另一方面，坦克300至始至终都明白 ，名字只是提升车型关注度的第一步
，想要“征服”消费者，硬核实力才是关键 ，而作为基于“坦克·WEY ”平台打造而来的首款
，无论是复古与现代元素相融合的设计，还是兼顾豪华与舒适硬派越野车的设定都是他的产品诱惑点所在 ，才是它保持热度的“内核
”。

坦克300热度和实力同在
，那么问题来了，在后续养车成本方面 ，它能不能继续给到消费者诱惑力呢？这一期的养车成本分析
，我们就来给大家盘一盘……

通过以上的保养配件价格表，我们可以清晰地看出坦克300整体的保养配件价和工时费都是较为合理的 ，但个中亦不乏较扎眼的存在，包括机油 、火花塞和变速箱油配件价和防冻液工时费等 。不过
，好消息是坦克300为消费者提供了5年10次免费基础保养的福利，这对于后续养车成本的“压缩”无疑是利好的
。

而经过与经销商的沟通和车型手册的翻阅 ，我们得知
，坦克300的5年10次免费基础保养政策具体为：前两次定期维护保养全免费，而第三次至第十次的基础保养项目（包括发动机机油
、油底壳放油螺塞垫圈以及机油滤清器）及其工时费免费 ，除此以外的定期维护保养所产生的费用需由用户承担。

此外
，坦克300在后续养车成本方面的另一大优势在于，其首保在5000公里时进行 ，但此后的保养周期为7500公里
，相比于常规5000公里一保的竞品，坦克300拥有更长的保养周期 ，而其因此省下的时间成本和保养成本便也成了它的竞争力之一 。

而在将优惠政策和保养周期综合考虑后
，我们制作了以上表格，从表格我们可以得出这样的结论：坦克300单次保养的价格均不高 ，按每年20000公里来计算，三年的费用就是到60000公里为止
，产生的费用共为2992元，平均每年费用为997.3元
。但需要注意的是这个价格是撇除买保养套餐或代金券的结果 ，如果你有上述两项优惠方式的话
，保养的价格就可以再压一压。

2.0T+8AT黄金组合，坦克300的又一主打卖点之一 ，而目前其推出的三款车型均采用了这一动力组合 。具体而言
，其搭载的2.0T发动机最大功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米 ，传动系统方面
，匹配8速自动变速箱与来自博格华纳的分时四驱系统。至于实际的驾乘体验，这套2.0+8AT动力组合最大的特点就是顺：够用、不肉 ，也不躁
，总会以一副平顺从容的姿势示人，满足你对日常道路中的大多数需求是不成问题的
。

至于油耗方面 ，由于坦克300的上市时间并不长，还没有车主此方面信息的反馈
，而目前，相关的专业测试数据也还没有 ，这里我们只能暂且以其工信部综合油耗数据（9.3L/100km）作为参考数据
，当然工信部综合油耗数据通常会有一定的浮动，我们姑且以10L/100km来计算 ，结合今天广东地区92号汽油的价格（每升5.90元）
，按照每年行驶20000公里来计算，坦克300一年的油费为11800元。

与大多数贯彻“车海战术 ”的国产车不同 ，坦克300在配置车型布局方面表现得极为“克制”
，只推出了3款配置车型，售价区间为17.58-21.38万元 。而个别险种又是与车型售价相挂钩的 ，经计算
，坦克300的保险费用为7673-8481元
。当然，如果没有出险的话 ，后面的保险是会逐年下降的，因为这里算的是全险
，会比较贵些，我们就姑且先算坦克300每年保险费用为7673元。

综上所述 ，如果以上所有费用项目均按最少计算
，坦克300每年（按行驶20000公里计算）固定的养车费用为997.3+11800+7673=20470.3元，平均每个月为1705.8元 。不过需要注意的是这个数值是在不加入停车费 、违章费
、洗车费、高速费等费用的情况下所得的 ，这些开销因人而异
，不能一并而论
。

坦克300只推出了三款车型，且价格跨度并不大 ，对于有“选择困难症
”的消费者而言
，这无疑是件好事，可以免去眼花缭乱的烦恼 ，不过秉着将性价比拉满的主张
，我们更推荐中配车型（挑战者）。

一方面，低配车型（探索者）性价比偏低 ，舒适性配置差点意思，全系只有它没有全景影像 、自适应巡航
、双12.3英寸联屏等配置 。另一方面
，中配车型的售价虽然比低配车型贵2万元，但物有所值 ，越野配置方面多了后桥差速锁和底盘透视功能
，舒适配置方面多了自适应巡航、全景影像等，如此一来 ，它可以做到越野和代步“两开花”
。

当然
，如若你资金充足，且对越野强度需求更高 ，不妨直接上顶配车型（征服者）
，其配置表现在同价位是很难得可贵的。以上就是本期养车成本的全部内容，希望可以帮到对坦克300有意的你 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

车型：哈弗H6 2018款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国V
，这款车的裸车购买价8.3万，相比厂商指导价优惠2万元 ，现在行驶了4000公里，车主说出了用车感受
，其中就包含有行驶的真实油耗。当初选择车辆，其实认定的就是国产SUV ，宝骏530 、长安CS55、中华V3这几款SUV都有考虑
，最后还是选择了哈弗H6，从销量和口碑来看 ，哈弗H6都是非常不错 。

现在驾驶车辆行驶有4000公里
，对于哈弗H6的性能还是有很清晰的了解，其中有让我满意的地方 ，也有让我不满意的地方。

哈弗H6让我满意的地方；1）空间是没得说
，整车长宽高是4649*1852*1710mm，布局5个座位 ，所以即使坐满5个人
，那么车内的空间还是很富余；本人身高1.83米，坐在驾驶位上 ，车顶距离头部都有一个拳头的空间，后排乘坐4人都没有问题
。2）外观上很霸气
，前脸的大灯很犀利，中网特别好看 ，四个车门全部打开
，就像大鹏展翅一样。3）舒适性不错，座椅比较软 ，整车的隔音还行
，空调的制冷效果也很快 。4）哈弗H6的内饰可以，很多都是软质材料 ，中控扶手的操控台设计的很人性化
。5）性价比高
，车辆优惠了2万元，落地下来刚好是在10万的样子。

一般满意的地方；1）这款哈弗H6搭载的是1.5T涡轮增压发动机 ，最大马力150匹
，对于一款SUV车辆来说，确实是够用了 ，但是在低速的时候，动力会比较肉
，涡轮介入动力就大了 。2）很多人都说哈弗H6是油老虎，但是从本人驾驶4000公里的油耗来看 ，基本上百公里油耗是在9L左右
，大约在5-6毛钱一公里，在通过首保后 ，看油耗能不能降低到8L
，这个算是城郊结合行驶的真实油耗了
。3）操控性很不错，指哪打哪 ，方向盘没有虚位
，只是液压助力比较重，换成电子助力会更好些。

这款车不满意的地方；1）一般来说 ，国产车的配置都还行
，但是哈弗H6的这款车，后视镜没有电动折叠 ，每次都要自己用手去扳，有时候忘记容易被刮 。2）短时间行驶时
，有时候变速箱会出现异响的情况，是磨合期还没有通过的原因吗？3）新车进去的异味比较重 ，内饰材料可能不是很好
。

哈弗H6 2018款 运动版 1.5T 手动两驱精英型 国V的基本参数；长宽高分别是4649*1852*1710mm
，轴距2680mm；动力搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力150匹 ，工信部油耗7L；传动采用6挡手动变速箱
，底盘配置四轮独悬；目前厂商指导价为10.30万元。

关于“国产车首保后油耗 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！