中控台是平板的国产车

网上有关“中控台是平板的国产车 ”话题很是火热 ，小编也是针对中控台是平板的国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

曾几何时 ，批评“国产车
”在很多人眼中是一种“懂车”的表现
，这里说的“国产车 ”其实指的是由国内自主品牌推出的车型，如今社会上依旧留存着这样的观点；然而 ，我国汽车工业发展迅速，如今的自主品牌早已不是十年前我们眼中的自主品牌 。

设计水平是自主品牌车型被消费者吐槽最多的一部分
，而原因也是显而易见的；10年前，“模仿
”是自主品牌车型的主要设计思路 ，为了更容易地获得消费者认可
，自主品牌常会选择一些市场上的热销车型，模仿它们的外形设计
。

因外形设计模仿了宝马X5而被宝马告上法庭的双环SCEO。

外形酷似MINI的力帆320 。

曾几何时 ，自主品牌的“模仿文化”甚至引发了与海外车企之间的官司纠纷
，这不仅让自主品牌在国际上丢了面子，也让很多国内消费者在自主品牌与“山寨 ”之间画了一个等号
。

不过 ，10年后的今天
，很多自主品牌都已经摆脱了当年的坏习惯；通过聘请海外知名设计师 、大力发展设计中心等操作，这些自主品牌不仅在设计原创度方面有着巨大提升 ，甚至开始发展出各自的“家族特色”。

想当年
，比亚迪也是以模仿知名车型出身的品牌，比如这款F0 ，外形设计模仿了丰田Aygo 。

比亚迪F3的外形设计神似丰田卡罗拉。

但自从比亚迪从奥迪
、法拉利、奔驰等海外知名品牌请来了像Wolfgang?Egger 、JuanMa?Lopez
、Michele?Paganetti这样的知名设计师，比亚迪旗下车型的颜值飞速增长
，并且创建了极具辨识度的“Dragon?Face
”家族式设计风格
。

当然，自主品牌的优秀设计也不一定全部出于外国设计师之手 ，比如广汽新能源纯电动车型Aion系列的外形设计就出自广汽研究院的设计中型。

Aion?LX采用的“天空之镜”设计语言一经发布
，就吸引了众多消费者的关注，因为这颜值真的太高了 。

而且 ，随着消费者审美水平以及对于外形设计需求的提高
，曾经只要靠模仿热门车型就能卖得好的日子早已一去不复返；如今，仍旧沉浸在粗劣模仿之中无法自拔的某些自主品牌 ，也随着消费观念的改变逐渐消沉
。

因为外形酷似保时捷Macan
，众泰SR9一经推出，引起了不少预算有限但也想开上“保时捷 ”的消费者关注 ，但这种以山寨豪车满足虚荣心的行为很快被消费者们唾弃。

众泰算得上是自主品牌中“山寨
”风格的领军者之一
，其广泛的模仿行为虽然引发消费者热烈讨论，但这热度却没有形成长期的销售优势 ，图为外形模仿铃木奥拓的众泰Z100 。

另外，做工粗糙、配置落后也是许多消费者“拒绝”自主品牌的主要理据；当年自主品牌车型主打首次购车市场
，在那个合资品牌车型售价动辄十多万元甚至二十万元以上的年代，售价不到十万元的自主品牌车型在成本限制下当然无法提供高档的材质用料和舒适配置
。

10年前只要四五万元就能买到的国产小车 ，就连一台CD播放机都能称得上是高档配置。

而在10年后的今天
，国内许多大型汽车厂商拥有与海外车企多年合作累积下来的丰富经验，这些丰富经验以及发展成熟的制造技术被应用到自主品牌的车型身上 。在近期许多自主品牌新车身上 ，教授都能发现这种经验和技术进步带来做工水平的显著升级
。

自主品牌车型的内饰做工水平在10年间进步神速
，因装配问题 、零件用料低档等导致的内饰异响、触感廉价等问题得到了明显改善。

而且，设计水平的提高也让自主品牌车型的内饰豪华感更上一层楼 ，比如Aion?LX的内饰
，在视觉感受方面它的豪华感甚至能够接近奔驰的水平 。

此外，由于经过多年应用后成本大幅下降 ，诸如定速巡航
、车窗一键升降、无匙启动 、自动空调等当年合资品牌高档车型“专属 ”的配置已经在自主品牌车型身上变得普遍
，而近年发展迅速的语音识别
、智能互联等技术在车机上的应用，更让众多自主品牌车型在车机使用体验方面超越了许多海外品牌车型
。

比亚迪秦Pro?DM在中控台配备的这块大尺寸液晶屏内置基于安卓的车机系统 ，除了能够完成导航、音乐 、控制空调等基础功能之外，更可以像平板电脑一样下载软件实现在线观看视频
、使用社交软件、打游戏等功能。

除此之外
，手机互联程序的应用也在自主品牌车型身上得到了广泛普及 。通过智能互联程序，用户可以使用手机实现遥控音响 、导航
、空调甚至车窗、远程启动等功能 ，而先进的语音识别控制系统更可带来非常便利的体验
，教授就非常喜欢使用上汽集团的“斑马系统
”，其在语音识别的准确性和可控制功能的丰富性都有着非常出色的表现。

在国内汽车工业刚刚起步的时候 ，国内汽车制造商不具备丰富的核心技术储备
，从底盘 、发动机
、变速箱的研发到控制程序、车身制造工艺等都需要借助来自海外车企的帮助；曾几何时，国产自主品牌汽车都用着来自国外品牌的老旧发动机 、变速箱甚至是过时的底盘
。

比亚迪F3曾搭载三菱4G15S?1.5L自然吸气发动机 ，这款发动机仅可输出最高106匹马力和134牛·米扭矩
，动力表现相当一般。

广汽传祺推出的首款轿车GA5虽是2010年推出的车型，但却是基于上世纪90年代末诞生的阿尔法罗密欧166平台开发 。

尽管现在依旧有众多自主品牌车型离不开来自海外车企的动力系统部件 ，但随着汽车行业新能源热潮的到来
，自主品牌们似乎在新能源动力系统领域与许多海外车企站在了同一条起跑线上
。

比亚迪作为最早将发展重心转向新能源汽车的自主品牌之一，他们推出的首款纯电动量产车e6如今仍是深圳市出租车的主力。

如今 ，比亚迪已经成为国际知名的新能源汽车品牌，其纯电动与插电式混合动力车型在国内市场也取得了成功 。

如今
，像比亚迪、广汽新能源这样的“大厂”推出的新能源汽车，在动力性能和续航里程两大方面的表现都已经相当出色 ，自主品牌有望在新能源领域实现核心技术的“弯道超车 ”
。

虽然自主品牌没有性能强大的超级跑车
，但是比亚迪秦Pro?DM?0-100km/h加速仅5.9秒的优秀成绩足以让许多以运动著称的海外小钢炮
、运动车汗颜。

Aion?S

广汽新能源Aion?S的最长续航里程可达510km，Aion?LX续航里程更可达到600km ，能够应付中长途出行需求 。

当然
，与国外主流车企相比，自主品牌们仍有相当明显的差距；就比方说耐用性和稳定性 ，这是目前自主品牌车型被提及最多的质疑点
。尽管现今国内汽车制造技术已经发展得相当成熟
，但可靠性和耐用性毕竟是需要时间进行验证的；口说无凭，自主品牌汽车耐用与否还得由消费者给出答案 ，不过教授是对自主品牌汽车充满信心的。

短短10年时间
，自主品牌汽车从当初外形山寨、做工粗糙 、配置简陋的廉价小车，发展成今天既有高颜值
、高配置 ，做工用料也不输合资品牌的优秀产品，其中既有技术发展与借鉴海外品牌经验的功劳
，也离不开过去10年中那些选择了自主品牌车型的消费者的支持 。铁不打则不成钢，广大消费者的质疑能让自主品牌认清自身的不足 ，但在质疑的同时也应该多多支持那些在市场的鞭策中不断成长的自主品牌
，只有这样它们才能获得源源不断的前进动力
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车里最拿得出手的7套内饰 ，有你的车吗？

红旗H9

红旗H9的外观以及国产豪华C级车的定位
，都为它吸引了业内外的广泛关注，说它气场媲美劳斯莱斯 。当然这也只是一种夸张的形容 ，两款车还是有明显不同的
，相比之下内饰就没有那么多人了解，其实它的内饰设计也同样很有看点 ，一点不输给合资豪车。双屏连动设计
，以及钢琴烤漆面板和实木面板等多种材质搭载，大面积真皮包裹 ，层次感丰富，又不失科技感和档次感
，整体豪华氛围营造都很到位
。

理想ONE

如果说红旗H9侧重于豪华感的营造，那理想ONE的风格就更倾向于科技感和未来感。平直的中控台设计 ，简洁大方
，上面搭载了数字仪表盘、中控显示屏以及副驾驶娱乐屏和下方的功能控制屏，四屏语音交互 ，实现更多功能的实现
，四块屏幕可以各司其职互不干涉，全车语音交互 ，每一排都能兼顾
，带来更舒适便捷的驾乘体验，这一点还是很符合新能源车型的身份和造车理念 。

瑞虎8 PLUS

奇瑞这两年为了重回赛道 ，有过不少尝试和努力
，也涌现过一些爆款车型，今天我们要说的是品牌旗下的瑞虎8 PLUS这款SUV ，内饰设计很有看点，24吋大尺寸显示屏
，双屏连动设计，还有64色OLED氛围灯 ，融合了不少时下流行元素
，比如贯穿空调出风口，增加层次感和美感 ，还有触控面板
，取代了常规的物理按键，档次感更高 ，视觉效果也更好
，秒杀合资20万级别的车型是没问题的
。

吉利ICON

与众不同的外观设计，主打科技未来感的设计理念 ，ICON的内饰也同样贯彻一样的风格
，之所以ICON会上榜，理由也很简单 ，因为中控台设计和常规的车型有明显区分，白色和卡其色的撞色以及大量时间符号元素
，都很好地贴合了车型科技感和未来感的理念，运用了不少概念车的元素 ，将超现实科技风照进现实。

荣威Marvel X

荣威这款电动智能SUV
，当时也有过不小的话题度，一是因为高昂的价格 ，二是因为超大尺寸中控显示屏
，其实除了大尺寸中控屏带来的科技感之外，荣威这款Marvel X内饰的质感表现还是很出色的 ，融入了不少概念车的元素
，比如两幅式方向盘以及方向盘上镀铬饰条和车型LOGO表示，细节很用心 ，并且贯穿空调出风口也很有设计感
，增加中控台层次 。在内饰设计上荣威其实也很有自己的一套，概念车R-aura有兴趣的网友们可以看看 ，超级有设计感，领先合资十几年没问题
。

小鹏P7

小鹏P7主打的也是科技感
，但同时又营造出一种非常极简风，和外观干练简单的设计呼应 ，平直简洁的中控台
，搭载了流行的双屏连动设计，两幅式方向盘 ，支持触控操作
，配合贯穿式镀铬饰条等设计，简洁干练 ，科技感浓厚
，对开扶手箱黑色皮质以及红色缝线，设计感也运动感强。

领克06

领克品牌目前来看是比较成功的 ，知名度已经打响
，在年轻消费者心目中也有一席之地，产品架构和体系也日益完善 。而新车领克06 ，内饰设计同样很有看点，充满了线条感和棱角元素
，拼色设计大胆吸睛，能量晶石氛围呼吸灯 ，彩色饰条也和外观呼应
，增添运动氛围，颠覆传统设计理念 ，在科技感运动氛围的基础上
，更加跳脱的风格，更有设计感 ，更突显个性化
，对年轻消费者胃口
。

关于“中控台是平板的国产车
”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！