有几个国产车召回过

网上有关“有几个国产车召回过”话题很是火热 ，小编也是针对有几个国产车召回过寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

“宁愿坐在宝马车里哭 ，也不愿坐在自行车上笑 ”
，这句话比较流行，先不谈三观正不正 ，这句话生动体现出国内消费者对于宝马品牌的认可
。

事实上，坐上了宝马
，确实可能会哭。近两年，伴随着各种负面新闻 ，不少汽车巨头都跌下神坛
，陷入各种维权事件 。宝马也不例外，如今正面临着类似的拷问 ，让消费者难以忍受
。

召回事小？全系召回事大

再豪华的车
，也是一种出行工具，自然就要遵守安全的前提。在2019年5月27日 ，华晨宝马和宝马(中国)发布两则召回公告
，华晨宝马召回的国产车达17.4万辆，宝马(中国)召回的进口车达14.5万辆 。

此次召回范围内的车辆存在安全隐患 ，其发动机曲轴箱通风管道加热器(PCV加热器)因材料及制造原因
，在长期使用后，加热器内部元件可能因水汽腐蚀而导致接触电阻增大 ，造成加热器工作时其塑胶壳体可能过热熔损，增大车辆起火风险。

然而
，这只是大规模召回的冰山一角
。在2019年4月16日，宝马发布公告显示 ，华晨宝马召回国产车27.29万辆
，宝马(中国)召回的进口车达8.71万辆，共计36万辆。

本次召回缘由是召回范围内车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器 ，安全气囊展开时
，气体发生器可能会破损，从而产生碎片飞出 ，伤害车内乘员 。

没有对比
，就没有伤害
。?宝马2018年总销量64万辆，但2019年前5个月宝马召回83.06万辆 ，这两项数据放在一起
，不知宝马大中华区总裁高乐会作何感想。

更让人难堪的是，宝马的召回并非几款车出现问题 ，而是几乎全系车型，全都陷入召回风波 。比如2010年1月12日至2011年11月4日期间生产的部分3系和X1；2009年11月2日至2011年10月4日期间生产的部分进口宝马1系、3系以及Z4；2000年4月5日至2018年2月21日期间生产的部分进口宝马1系 、2系
、3系、4系 、5系
、6系
，M系列以及X1、X3 、X4、X5
、X6等
。

如此大规模的召回，难免让消费者对宝马品质产生质疑 ，然而就在奔驰因为发动机漏油陷入品牌危机时
，宝马才开始了大规模召回，此前都是对消费者投诉置若罔闻。

猫腻藏不住 ，抽检现真身

今年4月
，工业和信息化部发布了《关于2016年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的报告》 。这可以视为国家监管部门对已售出新能源汽车的一次“抽检
”
。

从公示的信息看，有9086辆宝马品牌汽车申报国家补贴 ，其中高达8551辆汽车由于生产不一致
，未接入监管平台等原因被核减，再次将宝马推上风口浪尖。

早在2016年11月 ，工信部就曾明文要求新能源汽车生产企业
，应当建立产品运行安全状态监测平台，并与国家新能源汽车监管平台对接 。换言之 ，有一部分宝马汽车，并未按照相关部门要求接入国家监管平台
。然而
，这只是抽检，还有多少辆敢于脱离国家新能源汽车监管轨道的宝马品牌汽车驶在路上 ，这不得而知。

至于为何要将车辆数据接入相关监管平台
，自然是基于安全考虑 。通过将各项数据汇总至监管平台，一旦纯电车出现故障 ，监管平台将第一时间做出响应
，将该品牌批次的纯电车进行管控，防止出现更大范围的事故 ，做到及时发现问题、防微杜渐。

宝马作为国内高端汽车阵营的代表
，却屡次游走于目前全球最大新能源汽车市场的监管体制之外
。无论是刻意为之，还是疏忽所致 ，都无法推卸责任。

重重挑战
，高乐急了

国内汽车市场一直在变化，新一代消费者不再无脑追随大流 ，而是更加成熟 。多元化 、品质化
、个性化的消费需求，对于诸多洋品牌来说是个挑战
。今年宝马推出特大“鼻孔”的4系
，无论是否能够吸引到国内年轻消费者，这一巨大的设计改变 ，也侧面验证宝马急了
，或者说是宝马背后的大中华区总裁兼首席执行官高乐急了。

公开资料显示，高乐2018年3月才接手宝马 ，年龄超50岁
，但论资历在车圈还算年轻 。上一任大中华区总裁兼首席执行官康思远，是在60岁接任的 ，并且此前担任华晨宝马总裁兼CEO的职务
。再看高乐
，此前是华晨宝马营销高级副总裁，并未有一把手的经验。

面对险峻形势 ，高乐曾表示：“任何一款普通产品都能获得市场成功的时代
，已经一去不复返了，想在今天市场中继续成长 ，一定要靠最优秀的产品来说话 。 ”

但从市场来看，大规模召回、新能源车型未接入监管平台等
，都表明宝马并未言行一致，有些打脸的感觉
。面对这一现状 ，车叔只想说
，高乐对宝马的管控，可能需要再紧一些。否则面对变化的市场 、来势汹汹的对手 ，宝马未来只会面临更严峻的挑战 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

汽车召回排名，只有一家自主品牌

近日 ，国家市场监督管理总局发布了一系列车辆召回公告

召回30多万辆车。涉及多个品牌
，快看看有没有你的爱车

召回部分进口奥迪TT汽车

召回车辆

自2020年4月10日起，召回2015年2月5日至2018年6月29日生产的部分进口2015-2018款奥迪TT汽车 ，共计1442辆 。

召回原?

本次召回范围内的车辆在发生碰撞事故时
，车辆底部左侧的一个隔热板支架可能损伤燃油箱，造成燃油泄漏 ，在有火源的情况下可能导致车辆起火，存在安全隐患。

处理方式

一汽-大众汽车有限公司将委托奥迪授权经销商
，为召回范围内的车辆免费加装隔热板支架保护件，以消除安全隐患
。

长安福特汽车有限公司召回部分金牛座汽车

召回车辆

自2020年4月7日起 ，召回2015年2月12日至2017年3月14日期间生产的部分金牛座汽车
，共计48933辆。?

召回原?

本次召回范围内的车辆，制动软管材料不能满足福特耐久试验规范 。长期使用情况下造成制动软管内部编织层疲劳受损 ，极端情况下可能造成制动软管鼓包
、开裂并漏油
，引起制动效率衰减、制动距离变长，存在安全隐患
。

处理方式

长安福特汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的制动软管 ，以消除安全隐患。

丰田汽车（中国）投资有限公司召回部分进口RAV4汽车

召回车辆

自2020年9月30日起
，召回1997年6月13日至1999年2月12日期间生产的部分进口RAV4系列汽车，共计241辆 。?

召回原?

本次召回范围内的车辆因供应商制造缺陷 ，驾驶员侧空气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）防潮措施不完备
。在使用过程中受温度及湿度反复变化等的影响
，气体发生剂受潮变质，可能造成空气囊无法正常展开 ，空气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出
，伤及车内人员，存在安全隐患。

处理方式

丰田汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内车辆更换其他厂家生产的空气囊气体发生器或空气囊总成；当零件供应不足时 ，为方便用户也将提供回购车辆的方案供用户选择
，以消除安全隐患 。

召回部分国产和进口沃尔沃汽车召回车辆

自2020年3月27日起召回以下车辆，共计150929辆
。

(一)沃尔沃汽车销售(上海)有限公司(共计21831辆进口车)

召回2019年5月20日至2020年3月9日生产的2020年款V60汽车 ，共计1464辆;2019年1月21日至2020年3月11日生产的2019-2020年款V90CC汽车
，共计2080辆;2019年1月21日至2020年3月11日生产的2019-2020年款XC90汽车，共计18261辆;2019年10月8日至2019年11月5日生产的2020年款XC40汽车 ，共计4辆;2019年6月18日至2019年10月28日生产的2020年款XC60汽车
，共计22辆。

(二)大庆沃尔沃汽车制造有限公司(共计46743辆国产车)

召回2019年2月8日至2020年3月10日生产的2020年款S60汽车，共计5142辆;2019年1月14日至2020年1月22日生产的2019-2020年款S90长轴距汽车 ，共计41601辆 。

(三)浙江豪情汽车制造有限公司(共计82355辆国产车)

召回2019年9月30日至2020年3月11日生产的2019-2020年款XC60汽车
，共计62601辆;2019年11月5日至2020年3月9日生产的2020年款XC40汽车，共计19754辆
。

召回原?

本次召回范围内的部分车辆由于供应商原因 ，ASDM（主动安全主控模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。ASDM的微处理器可能无法从内存中读取正确的温度状态，导致了ASDM摄像头的低信任值
，从摄像头得到的可靠数据可能会被ASDM抑制，导致AEB（自动紧急制动系统）和/或碰撞警示信息 、制动辅助功能受限 。当ASDM模块内部电路板温度在10摄氏度到40摄氏度之间时 ，如果前方遇到行人
、自行车或者静止的车辆
，自动紧急制动功能可能受限；仅当车辆低速行驶且如果前方遇到静止的车辆时，碰撞警示信息、制动辅助功能及自动紧急制动功能都可能受限 ，但车辆的常规制动功能不受影响。在以上情形时如果驾驶员没有采取常规制动措施
，可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患
。

处理方式

沃尔沃汽车销售（上海）有限公司 、大庆沃尔沃汽车制造有限公司及浙江豪情汽车制造有限公司将对召回范围内的车辆免费升级ASDM软件 ，以消除安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后再进行销售 。

召回部分进口牧马人汽车

召回车辆

自即日起
，召回2019年7月29日至2019年10月2日期间生产的部分2020年款进口牧马人2.0T撒哈拉汽车，共计71辆
。?

召回原?

本次召回范围内车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位 ，可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。导致车辆转向控制性能降低并/或使下控制臂支架在车辆行驶过程中碰撞到地面
，可能在无事先警告的情况下引发撞车事故，存在安全隐患 。

处理方式

克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆检查下控制臂支架与前桥的焊接情况 ，发现焊接不良时免费更换合格的（支架焊接良好的）前桥，以消除安全隐患
。

召回部分进口捷豹汽车及部分国产捷豹汽车

召回车辆

自2020年3月31日起召回以下车辆。

(一)捷豹路虎(中国)投资有限公司：

召回2015年2月11日至2016年10月18日期间生产的2016-2017年款进口捷豹XE系列汽车
，共计6564辆;2015年6月10日至2016年7月12日期间生产的2016-2017年款进口捷豹XF系列汽车，共计3981辆;2015年12月21日至2016年10月21日期间生产的2017年款进口捷豹F-PACE系列汽车 ，共计9514辆 。合计20059辆
。

(二)奇瑞捷豹路虎汽车有限公司：

召回2016年6月7日至2016年11月7日生产的部分2017年款国产捷豹XFL汽车
，共计3448辆。

召回原?

本次召回范围内车辆的驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器 。在气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损 ，导致碎片飞出
，伤及车内人员，存在安全隐患
。

处理方式

捷豹路虎（中国）投资有限公司和奇瑞捷豹路虎汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块 ，以消除安全隐患。

召回部分进口宾利添越V8
、进口奥迪Q7汽车

召回车辆

自2020年4月20日起召回以下车辆：

(一)大众汽车(中国)销售有限公司

召回2019年7月25日至2019年7月29日期间生产的部分进口2020年款宾利添越V8系列汽车
，共计7台 。

(二)一汽-大众汽车有限公司

召回2019年5月27日至2019年8月15日期间生产的部分进口2019年款奥迪Q7系列汽车，共计157台。

召回原?

本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造原因 ，侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符
。在帘式安全气囊被触发的事故中
，分散喷嘴可能与气囊气体发生器分离，导致帘式安全气囊无法充分展开 ，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

处理方式

大众汽车（中国）销售有限公司及一汽-大众汽车有限公司将通过授权经销商
，为召回范围内的车辆免费更换改进后的帘式安全气囊，以消除安全隐患 。

召回部分进口途锐和进口奥迪Q7汽车

召回车辆

自2020年3月27日起召回以下车辆 ，共计164辆
。

(一)大众汽车(中国)销售有限公司

召回2018年6月9日至2019年2月14日期间生产的部分2019-2020年款进口途锐系列汽车
，共计49辆。

(二)一汽-大众汽车有限公司

召回2016年2月6日至2019年2月1日期间生产的部分2016-2019年款进口奥迪Q7系列汽车，共计115辆 。

召回原?

本次召回范围内的部分车辆由于生产制造偏差 ，转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固
，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响 ，甚至不排除出现转向失效的情况
，存在安全隐患
。

处理方式

大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的自锁式螺栓并按标准扭矩重新紧固，以消除安全隐患。?

北京奔驰汽车有限公司再次召回部分C级 、E级、GLC?SUV汽车

召回车辆

自2020年3月31日起 ，召回部分2016年10月18日至2018年4月13日生产的国产C级四驱
、E级四驱、GLC?SUV车辆
，共计77607辆 。

召回原?

本次召回范围内的部分车辆，在执行2019年3月12日发布的“北京奔驰汽车有限公司召回部分C级 、E级
、GLC?SUV汽车
”召回维修工作过程中 ，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当
。水可能进入转向波纹管
，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障；如果大量的水进入转向系统 ，则不能排除电子转向助力系统停用的可能性
，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

处理方式

北京奔驰汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费检查转向波纹管状态以及波纹管中是否有水迹 ，如果波纹管损坏或有水迹
，则更换转向机；如果波纹管完好且无水迹，则重新正确涂抹润滑脂及安装新的卡箍 ，以消除安全隐患 。

宝马（中国）汽车贸易有限公司召回部分进口M6汽车

召回车辆

自即日起
，召回生产日期从2013年2月4日到2018年6月19日的部分进口宝马M6汽车，共计230辆
。

召回原?

本次召回范围内的车辆由于设计疏失 ，高位刹车灯的固定螺母未采取额外的防松动措施。在车辆长时间使用后
，螺母可能因固定支架热胀冷缩的应力变化及车辆行驶中的震动而发生松动，高位刹车灯可能因此在车辆行驶中脱落 ，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患 。

处理方式

宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的螺母并加涂螺母粘结剂
，对高位刹车灯重新进行固定，以消除安全隐患。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

汽车召回是汽车发展中

必不可少的“纠错”环节

也是市场迈向“成熟 ”的必然趋势

近期共发起10个召回案例

涉及车型数量超128万辆

（截止6月5日）

本田品牌召回规模最大

几乎涵盖本田品牌全系车型

前10名召回品牌中

9个为国外品牌

只有奔腾一个自主品牌

网友：国产车质量就是好

01

本田

召回关键词:燃油泵

因“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”问题
，本田品牌汽车将于6月1日起，召回774,774辆 ，召回车型几乎涉及其全系国产车。

其中
，广汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura?TLX-L、Acura?CDX 、Acura?RDX
、锋范、奥德赛 、冠道
、缤智、飞度 、凌派
、雅阁系列汽车，共计396,149辆 。

东风本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞、竞瑞 、杰德、思域
、思铂睿、INSPIRE 、炫威
、思威、优威 、艾力绅系列汽车 ，共计378,625辆
。

召回原因：燃油泵叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形
，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良 ，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况
，存在安全隐患。

被供应商坑：日本电装生产的燃油泵早前已爆发大规模召回问题，包括斯巴鲁
、本田、马自达 、三菱等日系品牌均中招进行召回 。这是继高田气囊之后 ，又坑了一大批车企的供应商
。

02

奥迪

召回关键词：自燃

今年4月初，两辆进口奥迪A5在口岸集装箱内自燃引发关注
，经奥迪公司确认，车辆自燃原因是启动电机内部短路引起。

（网图 ，与此次自燃无关）

紧接着
，奥迪因电机隐患在中国启动召回 。包含进口奥迪A4Avant?2.0T和A5?2.0T汽车，共计1868辆；国产奥迪A4L?2.0T
、?A6L?2.0T和Q5L?2.0T?汽车 ，共计390006辆
。

召回原因：由于供应商制造原因
，部分启动发电机的逆变器内部可能会存在细小的注塑气孔，当有湿气在气孔聚集可能导致逆变器内部电子元件发生电解短路 ，进而可能导致启动发电机内部局部积热
，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。

解决办法：奥迪将为车辆免费更换启动发电机 ，为保证零配件供应
，奥迪可能采用奥迪原厂再制造件 。并为召回更换的启动发电机提供十年不限里程数的延长保修服务
。

03

英菲尼迪

召回关键词：起火隐患

因起火隐患，英菲尼迪召回包括Q50L、Q50 、Q60三款汽车 ，共计54184辆。

召回原因：当车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油
，有起火风险，存在安全隐患 。

解决办法：厂家将对召回范围内车辆免费更换改善后的燃油管路。

水花较小：有人说英菲尼迪悄悄的就召回了 ，非常低调
。其实这也跟销量有关
，买的人少吗，关注度也就低。

04

奔腾

召回关键词：火花塞

作为上月唯一上榜的自主品牌 ，奔腾因火花塞隐患召回45406辆奔腾B30轿车 。

召回原因：火花塞与点火系统匹配不良
，EMC电磁兼容性测试值偏高，使干扰电压回馈给主电路 ，造成点火系统的主要零部件（ECU
、点火线圈、保险丝等）强烈干扰；另外
，由于个别火花塞螺杆安装长度错误或采用错误的螺杆导致的内部电阻空腔问题，会产生更大的干扰电压 ，而持续的大干扰电压更容易造成点火系统的主要零部件（ECU 、点火线圈、保险丝等）的损坏
。

可能造成车辆发生抖动
、发动机失火、无法启动等
，极端情况下可能出现车辆行驶中熄火现象，存在安全隐患。

召回措施：免费更换其他品牌的火花塞；如果因原车火花塞问题已造成点火系统的主要零部件损坏 ，则更换相关部件，以消除安全隐患 。

05

奔驰

关键词：低级错误

之前我们发过一篇文章
，2019年奔驰在中国市场一共召回145万.82万辆，被网友称为“召回王
” ，今年虽受疫情影响
，全球汽车行业面临严峻挑战，但奔驰的召回却从未停止
。点击蓝色字体查看：“召回王”奔驰 ，对得起豪华品牌的定义吗？

召回原因：

1 、因车辆前门线束的布线不合理
，在车门开关时可能造成线束损坏。召回生产日期在2018年5月25日至2018年11月23日期间的部分进口G级汽车，共计1656辆 。

2
、因发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料不符合要求 ，会导致进油管出现泄漏
，增加起火风险
。召回生产日期在2018年5月18日至2019年8月6日期间的部分进口G级、S级 、AMG?GT汽车，共计599辆。

3
、因车辆前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格 ，可能导致车辆的ESP和ABS系统都将停用 。召回生产日期在2018年5月25日至2019年9月24日期间的部分进口G级汽车
，共计4611辆
。

4、因开发过程偏差，部分车辆的后车门上压印了错误的儿童防护锁标签而召回生产日期在2018年2月14日至2019年9月24日期间的部分进口G级车辆 ，共计4653辆。

感到意外：奔驰几次召回均是低级错误，让人感到意外
，与其以往打造的豪华品牌形象不符 。虽说召回也是责任心的提现，但这些失误未免太不可思议了。

网友：“豪车难道就一定质量好吗？百万级的奔驰 ，造的也是随心所欲
。 ”

06

三菱汽车

关键词：悬架

自2020年8月1日起
，召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的部分进口帕杰罗汽车，共计5094辆。

召回原因：车辆的右前悬架下摆臂焊接位置偏移 ，造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足
，焊接强度下降 。极端情况下导致衬套从下摆臂总成上脱落，车辆行驶变得不稳定 ，存在安全隐患
。

解决办法：免费更换质量合格的右前悬架下摆臂
，以消除安全隐患。

07

大众

关键词：外观件脱落

自2020年8月15日起，召回2016年10月13日至2017年2月7日期间生产的部分2017-2018年款进口途威系列汽车 ，共计55辆 。

召回原因：由于工厂整备工序安装车顶扰流板粘合效果存在问题
，造成车顶扰流板可能从车身脱落
。

解决办法：免费加装车顶扰流板固定螺栓。

又是一个低级错误：想想看，开着开着车顶扰流板掉了 ，如果在高速上，后车来不及躲避
，后果不堪设想 。

08

双龙汽车

关键词：方向盘锁止器

双龙汽车非常有意思，召回近20年前的车
。召回2001年11月15日至2006年6月8日期间生产的进口主席汽车 ，共计957辆。

召回原因：是方向盘锁内部零件（锁止器）设计原因
，当启动车辆而钥匙拧不动时如果用力左右旋转方向盘，有可能造成车辆的方向盘锁内部零件（锁止器）断裂 ，导致方向盘锁死 、车辆无法启动 。

网友：“良心企业
，车都没了还在召回
。
”

每月都有不少车企召回，大家要辨证的看待这件事。车企召回并不一定是坏事 ，召回车辆不等同于质量差
，召回的数量增加也并不完全代表整车质量下降 。

大量汽车召回的成本并不低，这是一个车企责任心的体现。比起那些对投诉视而不见的车企 ，主动召回
，为车主消除安全隐患的车企，值得点赞
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

关于“有几个国产车召回过”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了
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