如何说服别人买国产车

网上有关“如何说服别人买国产车 ”话题很是火热，小编也是针对如何说服别人买国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

能够选择一款国产车作为自己的车，这还是需要很大的说服力的 ，当初选择vv7的时候
，没少遭到家人的反对，但是我坚持了自己的选择 ，坚持了我的判断
，毕竟一个人总是需要自己做出一些决断的，近几年国产车的进步实在是非常的大 ，所以我对国产车的信心也很充足，期间也出现了很多优秀的车型
，vv7可以算作一个代表车型吧

每个国家都希望自己的民族品牌能够做得更好，能够得到兴旺 ，毕竟这属于国家的荣誉
，vv7就属于那么一个能够让大家感到骄傲的一款车，虽然说vv7足够的优秀 ，但我更希望把vv7当做一个开始
，希望能够以这样的好产品打开更大的局面，引领着国产品牌国产车的更大进步 ，在今后几年值得好好的期待 。

vv7做到了很多的事情
，首先就是在动力系统上的进步
。vv7动力系统几乎全是自行研发的，可以看见 ，在这几年长城在于技术的积累上有着很大的优势
，我们也可以看到，现在越来越多的国产品牌开始吸收外来技术 ，买入外来技术，vv7可以说有着非常强的技术沉淀
，才能够让他有信心去制造一款中国的豪华车型。

在vv7身上可以看到太多的技术了，单涡轮双涡管技术 ，双vvt技术
，直喷技术，等等一系列的技术堆叠 ，让这台发动机有着很不错的动力表现
，可以说是整个产生品牌最优秀的发动机了，用在vv7身上是恰到其份 ，234马力的动力
，确实也能够很轻松的推动这台大家伙 。

vv7开起来的感觉就是轻松惬意，而且非常平顺 ，这就是厂商的调教吧
，其实这台发动机完全可以调教的更加的凶猛，但是家用车没那么必要调的那么的凶 ，更多的时候我们是希望他能够更舒适的陪伴家人，而不是要求vv7去做他不擅长的事
。

自从wey这个品牌发布以来就有着很传奇的故事
，从在展台上的万众瞩目，一直到现在的发展 ，都让这个品牌选择那么的神奇
，我也是从一开始就关注着维维气的动向，直到我购买了它 ，使用它到现在。

让我更想不到的是
，vv7的油耗也没有想象中那么高，其实我刚开始买它的时候 ，我想着就是能够在12升以内就很好了
，但是在我的实际使用下来，维持的油耗值在10升以内 ，简直是一个爆炸性的表现 。

我以vv7为荣誉
，她的美各方面表现都很好，以全面的姿态 ，为我的家人为我服务，你让我感受到了何为中国豪华车
，也真正的让我去认识一辆车，而且一辆车
。vv7很强势！！

国产MPV和合资MPV ，大家觉得哪个好一些？

我给电台打工
，做着自己热爱的广播。打小喜欢 汽车 ，曾经的理想就是做个司机可以天天开车 。所以现在做广播 汽车 节目主持人算是兴趣和理想的双丰收。

当然我也不是土豪 ，做不了玩豪车超跑起家的车评人
，更离大V有十万八千里
。我只是天天跟听众聊着有车生活的家长里短，听听他们的买车用车经历 ，跟他们谈谈我的购车观念和用车方法。

作为一个经济小省的省级广播
，车企也不会太看重，更不会担心你的影响力会左右到他的销量 ，所以充值一事完全谈不上 。我们也有很多 汽车 广告
，但并不都是冲着我的，而是看中了我们整个广播电台的收听效果
。其实这样也好 ，心里没压力，更不用看车企车商脸色。

我1998年拿的驾照
，拿了照后却一直在骑着摩托，90年代的家用 汽车 还是太贵 ，根本买不起 。我的第一辆车是2000年购买的夏利7100A
，1.0三缸，是最后一批化油器车 ，当时破天荒降价到3万8甩卖
。我那会工作没两年
，月工资1千出头，完全没积蓄。但实在太想开车了 ，爸妈心疼儿子
，就立马付了这笔钱将夏利开回了家 。这辆夏利陪着我度过了8年，期间我用它接回了媳妇 ，又开着它拉着瓷砖啊地板啊等等各种建材去装修新房
，带着父母各种游山玩水
。小是小了点，但非常实用。

2008年想换车了 ，当时已做广播 汽车 节目8年，也想玩一玩车
，同样犯了选车纠结症 。选来选去，最终选中了长安马自达3 2.0手动挡 ，这车操控性好
，动力棒，当时价格有点小贵 ，13.48万
。不过媳妇支持
，还是咬咬牙买了。现在这辆马3我还在开着，车况仍然很好 ，但因为是国3排放
，估计最多也就用1-2年了 。

去年8月，我又入手了一台MPV。主要原因是家在海口 ，一到冬天老家亲戚就扎堆来玩
，没有大一点的车接待不方便，而且家有老小一起出游的话坐小车也实在太挤
。我天天在节目中向听众宣传实用理念 ，特别为自主品牌鼓与呼，10万元以下推荐的基本都是自主品牌。那到了自己买车时不能光说不练啊
，所以我选了比亚迪宋MAX 七座顶配，价格不到13万 ，空间虽然不是特别大
，但5-6人乘坐出游也够了 。

做 汽车 节目那么多年，试驾过的车型也特别多
。现在单位年轻人买车不是奔驰就是宝马 ，买保时捷的也大有人在。也有朋友劝我：“你作为 汽车 节目主持人不换个豪华品牌面子上过不去
” 。但我不想让车成为自己的负担
，等到以后退休了，说不定买辆跑车玩玩 ，还可以弄辆哈雷骑骑
。

每天研究车的 汽车 媒体们
，自己都买的什么车？相比普通消费者，他们应该更了解这个行业也更懂车 ，他们的选择不一定是对的
，但是对我们具有很大的参考价值。

陈震曾经被传为 汽车 评测圈的两个富二代之一，但是据他本人辟谣 ，他爸妈都是普通员工，如果真是如此的话
，他能买这么多豪车，看来车评人真的很挣钱 。他的座驾有：保时捷911（卖了）、宝马7系 、特斯拉Model S
、奔驰S级、奔驰大G
。

如果说陈震还是伪富二代的话 ，38就是名副其实的富二代了
，他声称自己从来没有接受过厂商充值，不过被泰国西那瓦大学充值过 ，最近又跟懂车帝签下了合作协议
，不过他的车评确实观点鲜明 、毫不留情。38号的车太多了，科迈罗就好几台
、ctsv、克尔维特 、斯巴鲁sti ，EVO X Final2台
、福克斯
，高尔夫、丰田86 、特斯拉model 3（两辆）、福特猛禽
、日产途乐、C-RV 、领克01
、冠道、雷凌双擎 、思域两台
、自由侠、迈腾 、GS8
、艾力绅、陆巡 、A8 。这其中有多少车已经出手不得而知，如果都在那得多大的车库啊
。

以前新车评的联合创始人 ，现在独立出来创办了大家车言论
，被称为车评人中的太极大师，基本不会过多去批评一款产品 ，而是以温和的话语娓娓道来，所以看YYP的车评需要善于捕捉他的话外之音。

YYP曾经有一台丰田威姿
，现在有斯巴鲁BRZ
、领克01、奥德赛 、MX-5、宝骏E200新能源 。YYP是典型的务实的广州人，虽然有经济实力 ，但是不买豪车
，除了两款小众的轿跑，其他车以实用为主。

正宗的科班出身 ，清华大学 汽车 工程系学士学位
，剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位， 汽车 之家资深编辑 ，《闫闯说车》创始人
，说实在我不怎么看他的车评，所以对他的风格不甚了解
。

闫闯的车也很多 ，大众R36
、奥迪Q7、保时捷911 、路虎揽胜6
、奔驰E55AMG、日产GTR。

毕业于大连理工大学 汽车 工程学院
，他的风格不像YYP那样婉转，也不像38号那样激进 ，基本上就是讲一些自己用车的感受，优缺点都会直接说 。

杨力的早期座驾为丰田汉兰达
，后面买了一台中东版的兰德酷路泽 、凯迪拉克CT6，他还有一辆宝马750
。

最骚最接地气的车评人 ，主要做二手车的评测
，最近因为要恰饭也接了一些新车的评测，总的来说对于买二手车的消费者具有不错的参考意义 ，

自称塑料德粉的李老鼠期开二手的大众捷达王
，最爱的车就是大众的R36，最近又收了一辆马三 ，但是他本人常开的车应该是R36。

汽车 圈最早的美女车评人
，最近随着 汽车 自媒体兴起， 汽车 女主播越来越多 ，但大部分都是不懂车靠颜值吸粉的
，晓敏算最早也比较懂车的女车评人 。不过她的车评基本都被下面热情的男性粉丝包围，基本不是来看车评的 ，都是来看她本人的
。初晓敏自己开的是一辆大切诺基，这车还是比较霸气的。

可以看出来
，除了领克之外，车评人很少买国产车 ，主要集中在日系
、德系和美系
，车评人怎么买车只是给我们一个参考，在实际购车过程中我们还是要实际试驾、体验之后再做决定 。

汽车 媒体人最爱买的车TOP 10

1大众高尔夫

在4代高尔夫刚进入中国时 ，当时几乎半数的 汽车 媒体人弃富康和捷达换了4代高尔夫
。直到国产6代高尔夫到了媒体人买高尔夫的顶峰,让高尔夫当之无愧的排在媒体最爱车的榜首。不过貌似没有几个 汽车 媒体人开高尔夫7 。

2本田奥德赛

上一代奥德赛并没有成为多数媒体人的选择
，可长高了的全新奥德赛却成了目前最受媒体人热捧的车型之一，直到上市半年后依然热度不减
。事实上在媒体圈里也流行买车买新不买旧的“格言”。

3MINI

每个人心中都有个MINI ，这句话太强大了 。 汽车 媒体人选MINI的并不在少数
，但女士并不多，真正买的多是热爱驾驶的男士们 ，甚至爱不释手。造型风格大变的新款MINI就另当别论了
。

4大众途安

在国内市场征战多年的大众途安
，也是 汽车 媒体人们曾经最喜欢的车型之一，曾经被誉为最有品味之选。如今选择多了却少有媒体人再想起途安 ，一是可选车型实在太多了，二是车确实老了点 。

5BMW 1系

同级中缺少竞争对手的BMW1系仍是不少年轻 汽车 媒体人买车的首选车型之一
。紧凑加后驱
，BMW的金字招牌，被洗脑了也正常。

6上一代凯美瑞混合动力

上代混动版莱美瑞被 汽车 圈内称作资深媒体人准座驾 。原因很简单 ，当年诱人的媒体折扣价加上低油耗成为许多年纪稍长又资深的媒体人的选择
，价格还是硬道理
。

7本田雅阁

又一款本田车入围，看来媒体们是被本田的魅力深深折服？可惜我只是个本田摩托车爱好者 ，不然也早已投入雅阁的怀抱。中庸 、品质加口碑没有比这些更能打动各位 汽车 媒体老师 。

8雷克萨斯ct200h

如果我说它是许多接近中年的女性资深媒体人的钟爱车型之一
，开此车的年轻人可不要拍砖
。之所以被这些人爱，是因为CT200h能满足她们的挑剔用车需求。

9日产NV200

10别克GL8

如果不是别克4S店老板 ，那么GL8的私家车不是 汽车 媒体就是和媒体打交道的人们 。不信你看看周围的GL8私家车主
，问他们有没有做媒体的亲戚
。

奇葩排行榜

1萨博

如今还在开萨博的媒体老师一定是热爱驾驶的媒体大叔，在他们的心目中萨博一定是好车王中王 ，对宝马
、奥迪一概不屑。

2云雀

十几年前屌丝媒体老师会买的车型之一
，相信如今没人开了 。提到它，0.667L排量的四缸发动机 ，四轮独立悬挂……或许当年开此车的人都在感叹没有心情再买变成“丰田 ”的斯巴鲁了。

3化油器捷达

或许还有 汽车 媒体老师在开化油器的捷达，当年国产的捷达CL确实是一代经典
。不过这些媒体老师现如今买车依然保守
，斯柯达明锐或者丰田拉罗拉是他们的首选，实用为先让他们的理智战胜一切。

4丰田老皇冠

还在开此车的人一定是个老爷车迷 ，并且是90年代日系豪华车的终极粉丝 。在他们的眼中新车毫无魅力
，说不定自家的车位上还停着一辆同年代的日产公爵
。

5江淮瑞风

拥有此车的 汽车 媒体老师算是凤毛麟角，有家室、有孩子 、有担当 ，平时花钱从不大手大脚并且还是个居家过日子的好手。空间大
、口碑好、价格便宜的江淮瑞风成为他们居家车的首选 。

6依维柯

买这类车的媒体老师都是玩家
，并曾经在江铃全顺和依维柯低顶版之间犹豫不决
。不过拿回来一顿改装，让车变成实现自己的兴趣爱好的工具才是他们的车生活。

作为一个在专业 汽车 网站工作多年的编辑 ，每天的工作就是和车打交道
，不久前自己入手了一款顶配的2018款吉利帝豪GL，个人觉得 ，媒体人最大的特点就是客观理性
，买车不跟风，一般入手的都是预算范围内性价比很高的车型 。

我的买车预算是十五万 ，很多亲戚朋友向我推荐合资车，其实我很清楚十来万的车里哪款才是产品力最好 、性价比最高的
。下面我就跟大家说一下十万级轿车里
，为何我会选择2018款帝豪GL。

首先，十万级家轿大部分都是紧凑型轿车 ，空间感一般
，而2018款帝豪GL车身长宽高分别是：4725mm、1802mm
、1478mm，与目前热销的合资车大众朗逸、轩逸 、卡罗拉等相比空间都更大 ，轴距两米七已经达到了中级车的标准 。即使拿大众最新推出的A+级朗逸plus和它比较
，在车身长度
、高度和轴距上都是帝豪GL更胜一筹
。本人买车前就试驾过2018款帝豪GL，身高一米七六的我坐进去头部空间还有一拳多的距离 ，腿部也很宽松
，更重要的是后排座椅可以并列坐下3个人，非常宽松 ，平时带家人出游非常舒适。

（图：2018款帝豪GL）

另外
，2018款帝豪GL的配置也是同级别里最高的，尤其是与合资比起来简直可以用“富豪
”和“乞丐”来形容了 。即使是号称配置全面升级的朗逸plus ，在配置上与帝豪GL相比都“吝啬 ”不少。比如在安全性上，十万出头的帝豪GL不仅安全气囊数量多
，还带主动刹车主动安全系统，而朗逸plus要达到同样的配置 ，价格至少要贵四万以上
。在辅助操控方面
，帝豪GL更是配置了驻车雷达、倒车视屏影像 、定速巡航
、自适应巡航系统、上坡辅助 、自动驻车等高 科技 配置，非常豪华 ，而同价位的合资车里
，朗逸plus
、轩逸、卡罗拉 、别克等都没有帝豪GL丰富。此外，帝豪GL上还搭载了 科技 含量很高的吉客智能生态系统（GKUI） ，这个智能移动系统人机交互体验非常好
，在国内属于领先水平，用户只要说一句“你好 ，帝豪
”系统就会自动开启
，打开天窗
、听音乐、开关空调等都能通过语音智能操控实现，非常方便 ，而这一高 科技 配置在同价位的朗逸plus 、轩逸、卡罗拉上也统统没有，即使售价16万的朗逸plus顶配版上带有车机互联功能
，也只提供基本的 娱乐 功能，车联网功能基本没有 。

另外 ，本人对车子的动力和操控也很在乎
，在2018款帝豪GL上市后试驾过一次
。动力方面，帝豪GL搭载的是1.8L和1.4T“中国心十佳发动机” ，尤其是1.4T无论增压发动机最大功率98KW
，最大马力133，最大扭矩215Nm ，深踩油门就有明显加速感
，涡轮介入也比较早，平时用车无论上下班拥堵路段还是自驾游 ，动力输出都很平稳。而同价位的合资车中
，朗逸plus搭载的发动机是1.5L自然吸气，轩逸是1.6L自然吸气 ，在发动机功率
、马力和最大扭矩上都和帝豪GL存在不小差距 。另外，帝豪GL底盘悬架采用了前麦弗逊、后扭力梁的组合
，悬架采用偏舒适的调校，应付日常颠簸路段比较自如
。

最后要说的是吉利的设计 ，2018款帝豪GL无论外观还是内饰都相当惊艳
，细节非常讲究，可以说是同价位车型中设计感最高级的一款。比如其采用新简雅美学设计的外观 ，简约 、优雅
，前回型格栅与LED大灯连为一体，视觉宽阔舒展 ，流线型车身线条从车顶连贯至车尾
，一气呵成；尾部排气管也很有跑车风范，非常运动 。内饰同样讲究：大量的银色装饰条
、8英寸触控大屏、以及金属魔方纹理饰板和吉利特有的“G ”纹路 ，都营造出很强烈的品质感
。

可以说
，作为一款十来万的家用轿车，2018款帝豪GL不仅设计大方 ，配置豪华，价格也非常厚道
，性价比很高。而反观同级别的合资车，产品力一般价格却很高 ，对于一个理性的 汽车 业内人士来说
，帝豪GL这样性价比高的车型才是我们的购车首选 。

汽车 自媒体鱼龙混杂，个人能力和层次也分三六九等
。这个行业看似光鲜亮丽 ，其实背后的实际情况
，并不像大家看上去那么高大上。大家看到那些网上评价豪车的自媒体人，有一部分人自己并没有豪车 ，然而评价豪车只是他们的工作和爱好 。真正能赚到钱
，有钱买豪车的 汽车 媒体人确实有，但毕竟是少数 ，大部分媒体人都在靠着工资生活
，偶尔有点“车马费”基本也就只够吃顿饭的。 最尴尬的是，每次有豪车上市 ，或者车展之类的活动，就成为了很多 汽车 媒体人在朋友圈的装X秀图大赛
。大概话术是这样的：某某车的动力真猛
，内饰真豪华，真喜欢....我就想弱弱的问一句：车确实是好车 ，你们啥时候买？弄个试驾车跟朋友圈装啥呀
，再厉害它也不是您自己的呀，3天之后不还是一样要给厂家还回去么？ 很多自媒体人会陷入一个“怪圈
”觉得自己试驾和接触的豪车多 ，就对豪车非常了解！跟谁一聊起豪车
，都有种要给别人上一课的架势！举个例子吧，如果你跟一个女孩刚接触3天就觉得自己很了解人家的话 ，那纯属瞎扯
，您连人家手可能都没拉到呢，谈什么了解 ，但是跟这个女孩谈半天恋爱和把她娶回家又是另外两种感觉和层次。 写在最后：其实很多 汽车 媒体人的工资并不高
，也开不上豪车，但是由于工作的原因会接触到很多车 ，所以就会给大家一种阅豪车无数，但是就是爱坐地铁出行的境界！我个人认为
，只有到达一定层次和境界的时候，才能体会到不一样的东西 。只有当自己拥有否些东西之后 ，再去品头论足
，才有说服力！

目前家里两台车，第一台是2011年初次购买的雪佛兰乐驰（微型车里的神车）主要作为鄙人在城边工作的代步工具（每日15公里）
。每月大概150元油费。第二台车是2016年购买的大众朗行（自舒版） ，这台车主要作为夫人在乡镇上班（每日约30公里）的交通工具
，女同志开还是自动挡的方便一点 。每月的油费大约在600元
。

对于购车来说适合自己的就是最好的，买什么样的车要根据谁来开 ，什么路况开
，有什么需要开等等多种情况来考虑。所以说选车只选对的不选贵的 。

我不是什么车评界大咖也不是什么专业车评人，只是一个26年驾龄 、做过几年专业司机
、安全行驶里程过百万公里的老司机
。自主品牌的 汽车 接触的非常少 ，纯电的车没开过
，主流进口品牌车和合资车基本都开过或试过。现就以个人的驾驶经验谈谈：自己买车，不差钱的大排量自吸+AT；居家过日子的 ，中小排量的自吸+CVT；主要在市区跑的且年行驶里程上2万公里的，推荐油电混动 。个人感觉最坑的是：小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱
。居家过日子想省心
，二手又保值的：新奥拓、飞度 、卡罗拉
、奥德赛、凯美瑞 、XRV
、RAV4、汉兰达。为什么全是日系，那是为了不想让看了我的推荐后买车的人戳我的脊梁骨 。至于键盘侠们 ，反正说什么都会被他们喷。最后说一声
，我自己买的第三辆车是长城H3 2.5Tci，陪着我混迹各个水库野钓七载 ，大毛病没有
，细节嘛，毕竟车价在那儿不是 ，习惯就好
。

对于那些 汽车 领域的自媒体大咖
，我自己所知道的是，他们买的车子一般都比较好。大多是一些高端车型 ，跑车之类的
，他们所使用的车辆对于我们普通消费者并没有太多的参考价值，毕竟多数人是买不起的 。

作为 汽车 领域自媒体的小咖 ，洪健来分享一下我自己的买车经历
。

我第一台车是二手奥拓。这台车当初买的价格很便宜，纯粹就是拿来当做上下班的代步工具 。但是我拿到手的时候
，车子其实已经非常烂了，但是架不住自己没钱呢 ，好不容易修修补补
，改的还算不错
。虽然只有0.8的动力，但是平时跑跑市区还是够用的 ，就是需要吐槽一点的是
，别小看你这0.8的动力，1公里要5毛钱 ，油耗确实有点高。不过因为公司离家并不是很远
，所以也勉强可以接受 。

又因为我站在这台车上，花了很多钱和精力 ，在我用车的时间段内
，基本上小奥拓也没有给我带来多少麻烦，也从来没有把我抛锚在路上
。相反 ，因为是第一台车，所以格外的珍惜
，但不仅给我带来了出行上的便利，而且你给我带来了很多美好的回忆。而且即便后来换了车 ，我也没有第一时间把他卖掉
，后来陆陆续续又用了一年多，实在用不上了 ，才把它卖给了我表哥 。加奥拓的生命力也确实顽强
，至今仍在服役当中
。

我的第二台车是一台二手的朗逸。当时因为手里的预算不多，所以想着说买一台车况比较好的二手车 ，当做上下班代步平时家人出行也比较方便
，毕竟奥拓的空间太小 。朗逸的配置是1.6自动挡带天窗，主要是考虑到1.6的排量比较合适 ，动力不会太弱
，油耗也不高。更主要的是空间还够大
。我在使用朗逸的两三年时间内陆陆续续搬了三次家，每次朗逸都能一次性的帮我把东西全部装上 ，这个容量确实也够大。

我的第三台车是魏派vv5 。当时选车的时候，实际上是没有考虑到这款车的
，真正的意向车型是哈佛h6，当时问遍了佛山的4s店 ，都跟我说没车
，去看了比亚迪唐，新车刚上市 ，没优惠
，价格贵，我想要的配置更贵
。所以这才去看了魏派vv5。不到4米5的车身 ，车内空间却却不小
，2.0t的发动机，动力也够大 。低配车型 ，我想要的配置都有了
。价格14万
，比唐便宜了一万多。虽然唐的车身数据会大很多，但是想着vv5也够用 ，而且外观设计也很 时尚 上档次，所以就这样选择了它 。

买完车到现在也差不多有半年多的时间了
。总的来说
，vv5的表现，还是让我非常满意的。油耗从提车的十几升 ，到过了磨合期之后的9L
，算不上便宜但起码也在可接受范围内，作为一款SUV车型 ，能有这样的油耗表现
，已经算的非常不错了 。开车的感觉非常稳，19寸的大轮胎抓地力非常强 ，过弯过坎过减速带轻松搞定
，丝毫没有多少颠簸感
。唯有一点让我不满意的是，车辆的静音效果并不好 ，拍照和封照非常明显。除此之外
，整车其他方面都让我觉得，我花的钱物有所值 。

有人可能会奇怪 ，为什么我一个跟 汽车 领域有关的人，会去买一台国产的SUV车型呢？其实道理很简单
，一因为我没钱，二现在国产车表现也不错啊。既然便宜又好用 ，我为什么不选呢？

所以说
，不要去迷信什么所谓的跟 汽车 行业有关的人开什么车，就觉得他们的选择是对的
。其实他们的选择也不一定对 ，只是一定会选择更符合自己需求的车。选择一台适合自己的车
，比选择一台好车更重要 。

对于那些 汽车 类大V搞不清楚，有一定影响力了基本都是被充值的土豪……我们还是屌丝┌(
。Д。)┐ ，用车也基本都是普通的民用车
，聊一聊经受过的一些车 。

从QQ的年代到现在用过的车子不少，不过基本都是用段时间就转手了 ，其中包括风云 、比亚迪F6/F0、瑞虎3
、瑞风M5、宝骏510 、秀尔
、无限v7、途观 、探界者
、天籁、Q7 、秦
、老款唐
，还有一些货车，其他玩几天就转手的不一一列举了 ，这些车用的时间都比较长感受也都比较深刻
。

现在留下还在用的是瑞风m5、秦 、F0，基本都是扎根人民群众的车子
，留下的这三款车基本满足用车需求。长途自驾用M5
、市区代步秦、买菜逛超市F0，几台车综合了油老虎 、性能、抖动几个明显特点 ，挺有意思的 。

至于那些玩段时间就转手了的车子就不一一评价了
，因为投资一家汽贸所以对车子了解比较多，后期出的干式双离合也经手过一些基本都是麻烦 ，所以对这些车子也有偏见
。

买车符合自己的需求就好
，没有必要一味追求品牌而牺牲用车体验，也没有必要为了所谓的面子买一些超过自己经济承受能力的车子 ，车子是用来改善生活品质的别让买车养车成为负担。

每天研究自媒体的朋友开什么车
，这个还是令大家比较好奇的 。说说身边几个资深自媒体玩家都开什么车吧，或许会和您想的不一样
。

丰田埃尔法。这是一位资深自媒体玩家 ，各大平台均有账号
，并且做的非常不错的 。几年资本的积累，开上了丰田埃尔法。大家可能对这个车子不怎么熟悉 ，就是明星们最爱的保姆车，丰田商务车
。该车是日本进口过来的
，据说每月只有四百台的名额，再加上明星效应 ，该车也是一车难求。物以稀为贵
，加价二三十万才能入手，一款普通的商务车售价百万 。确实是挺佩服这种大佬的 ，还得继续搬砖啊
。

自主品牌 汽车 。身边有几个自媒体玩家
，人家就买的是国产车 。他们说自主品牌 汽车 近年来有了很大的进步，与合资车之间的差距非常小了 ，只是品牌不够响亮
，只是很多人还在用以前的眼光看待国产车
。国产车配置非常丰富，性价比高。

身边有很多做自媒体的朋友 ，你会发现他们开的车子都是不尽相同的
，或许每个人对 汽车 都有不同的理解和追求 。才有了现在百花齐放，百家争鸣的自媒体新潮
。

做自媒体并不是一件简单的事情 ，需要严格要求自己，还要努力学习知识。有的专职
，有的兼职，专职的以此作为经济来源 ，必须十分努力；兼职的需要忙完工作
，挤时间来做 。每每深夜都在挑灯伏案
。

目前中国的MPV车市场，不得不承认还是合资车的品质更胜一筹。

合资MPV的销量其实是非常不错的 ，尤其是像别克GL8这样的MPV
，销量简直是让很多国产MPV眼红 。但是说实话，对于大多数家庭而言 ，我觉得选择家用MPV的时候
，其实国产MPV比合资MPV更值得买。很多人可能质疑这种说法，其实从实用性上来说 ，比亚迪宋MAX等国产MPV的优势真的更大
，比合资车更值得买，下面就看看我说的是否有依据
。

第一点：尺寸更合适

举个简单例子 ，很多人觉得比亚迪宋MAX等国产MPV的尺寸和别克GL8等合资MPV比起来差太多。但是，你是否考虑过实际用车环境呢？国人买MPV
，大多数都是应急的，即便是买GL8 ，你的第三排又何时坐满3个人？其实大多数国人买MPV都是当4人车使用
，只是偶尔为了应急才选择MPV 。既然这种情况，那么是不是国产MPV更适合呢？尤其是很多国产MPV的第二排座椅也可以前后调节
、椅背调节 ，这个时候
，第二排的舒适性也得到了保证
。真正需要第三排的时候，也可以使用。此外 ，国产MPV虽然可能尺寸上偏小一些
，甚至和一些紧凑型SUV差不多，但是在停车越来越难的市内 ，这种尺寸反而比GL8等大尺寸MPV更好停车 。另外
，国产MPV的6座版也是值得骄傲的地方
。

第二点：性价比更高

性价比也是我支持大家选择国产MPV的另一大原因，说实话 ，合资MPV是好，但是同价位的合资SUV不好吗？而且销量比较好些的合资MPV价格都不低
，与其花2、30万买辆合资MPV，我觉得十万左右的国产MPV其实也不错。不论是比亚迪宋MAX ，还是吉利嘉际
，在配置等各方面的表现并不比合资MPV差 。至于有人说的质量，如今的国产车其实早已今非昔比 ，至少开了过一段时间比亚迪宋MAX
，不觉得比我的GL8差，或许空间上不如 ，但是没觉得有啥毛病
。当然
，有时候我们还是要承认一分价钱一分货，不过对于家用车而言 ，国产MPV的各方面实际上完全满足需求。有时候 汽车 能开就行
，对于一般家庭，省出1 、20万有什么不好呢？

第三点：用车成本低

合资MPV除了价格之外 ，在后期的用车成本上也不低，尤其是7座版本车型 。毕竟除了国产MPV
，合资MPV里面的6座MPV其实并不多，很多畅销的合资MPV都是7座车型 ，到了检车的时候就会发现
，其实也挺麻烦，会浪费不少时间 ，别忘了
，时间成本也是成本
。此外，在车险
、油耗等方面 ，合资MPV比国产MPV往往也要高出一大截
，对于买家用MPV的朋友而言，你觉得自己有必要买合资MPV吗？还是那句话 ，如果不差钱
，你买什么车都可以，如果注重实际使用 ，追求高性价比的MPV，那么国产MPV比合资MPV更适合选择。

合资车应该是进口车的标准
，所以质量做工要比国产车要好些，但是国产车价格要便宜很多！

同等价格 ，国产好
，不考虑价格，自然是合资强

选车和娶媳妇有点相像 ，这都要看你的经济实力 。大款娶明星
，有钱人要颜值，老百姓娶过日子媳妇。MPⅤ车贵的上百万 ，便宜的不到十万
，要是不差钱，就挑贵的买
。车的品牌、口碑 、实力
、保值率决定了它的价格 ，在 汽车 市场江河日下的今天
，价格是最具说服力的，不用看广告。

不过话又说回来 ，买车群体毕竟普通人是占多数，维修保养、耗油量 、保值率
、乘坐舒适度、 汽车 外观 、发动机能耗等等细节
，才是大家关心
、关注的东西 。所以从性价比而言：十万元的预算买传琪GM6，二十万元买本田奥德赛 ，三十万元买通用GL8
，四十万元买丰田塞纳，五十万元买奔驰V260 ，六十万元以上直接买丰田埃尔法
。

汽车 制造这个看似简单
，实则最具技术含量的行业中，我们的国产车永远追不上合资车的脚步 ，买合资车不是爱不爱国的问题
，是消费者用脚投票的结果。MPⅤ车通常不是家庭的第一辆车，是追求美好生活的第二部或第三部车 ，所以选择二十万以下的MPⅤ车可以不用考虑了 。

我们这一代人看起来暂时还是认为合资的MPV强些
，随着我国国力越来越强大和 科技 发展
。一定会国产品牌胜过合资！

哈喽 您好！我是小刚，很高兴回答你的这个问题 ，关于国产MPV和进口MPV我个人还是喜欢国产MPV 比如：宝骏730 传祺GM6 比亚迪宋MAX 新宝骏RM5等国产MPV技术已经很成熟了，最重要是价格亲民普通老百姓都可以买得起。

一.1.目前
，国内的MPV还处在中低端级别，相比起丰田的埃尔法还有别克GL8来说 ，国产的MPV车型更像是一个面包车
，于是不少国产车企为了改变现状，纷纷推出了自家的高端MPV ，比如广汽的GM8
，比亚迪宋，还有新宝骏RM5 ，除此之外
，一些造车新势力也开始渐渐进军MPV市场 。2.国产五菱宝骏从2010首发起一直受到国民欢迎，连续多年在MPV里销量第一 ，经过多年的改进升级
，如今的新宝骏在功能配置上已超越同价位的进口车，新宝骏还配置上了智能网联系统
。

二.1.新宝骏智能车联网系统已全部升级 ，新版本车联网重新定义了车内的互联方式、重新定义了搜索和分享信息方式 、重新定义了车内的即时通讯方式、重新定义了 汽车 和手机如何共享数据与应用
、重新定义了人、 汽车 和手机的交互，新功能的上线覆盖了众多用户出行场景
，转移了手机上的“习惯场景”到智能 汽车 ，实现了家族产品的同步升级。2.新宝骏其10.25英寸中控屏通过带出风口的亮黑色面板与液晶仪表盘形成一体化设计 ，两块屏幕可实现双屏互联显示 。首次使用RM-5智能网联系统除了需通过WiFi和蓝牙将手机和车机端链接起来外
，还要在手机上下载一个“新宝骏车联 ”的APP
。3.智能语音功能还有识别指令人位置选项，不得不说这功能非常实用 ，也就是说不再仅限于主驾驶员
，副驾的乘客也能随时对车机进行语音操控。4.重要的是，新宝骏这套车联网系统手机连接车机后 ，全程使用手机流量
，无需担忧高资费车机流量焦虑 。目前这个智能网联系统仅支持安卓系统，不过你也不必担心 ，不久后肯定也将引入苹果系统里。

今天的中国制造己走向世界
，支持国货，国产车企经过漫长的摸索改进 ，技术已经很生熟了，欢迎大家在下方评论一起讨论
，谢谢！

看对比标准
。看品牌，看保值率 ，看情怀
，看 历史 ，当然是合资的强 ，但是
，同级别车同价位下，对比主被动安全配置或同级别车 ，同配置下
，对比价位，国产比合资强。另外一点 ，凡是中国品牌能做到的价位
，同级别国外品牌真的没啥竞争力，包括但不限于手机 ， 汽车 ，盾构机
，交换机，路由器 ，发电设备
，轧钢机，石化设备等等等等

商用：国产传奇GM8 ，合资别克GL8

家用：国产吉利嘉际
，合资奥德赛(或艾力绅）

纯玩儿：雪铁龙进口C4毕加索

以上是个人看法，大多数人对商用 、家用的这几款都不陌生 ，值得提出的进口C4毕加索
，满大街几乎看不见 。找了两张照片，大家看一下是不是很美！

购买mpv之前我也考虑过这个问题 ，由于我的主要选项是车内空间要够大够高
，所以淘汰了双本和GL8之类的轿车化mpv
。

最后把目光设定在广汽GM8和大通G10及福特途睿欧上，这三个车的价格都在20万区间 ，性价比存在或者说符合我的条件。实车试驾体验后淘汰了GM8，主要是空间不理想 。

最后剩下大通和福特对比
，前者便宜一些但没差多少
。同样的2.0T发动机声音明显是福特好听。两个车的内饰都一般，大通的更不耐看 。

最后经过反复对比选择了途睿欧 ，我朋友选择了大通G10.三年了我用的很满意
，除了正常保养没有什么可操心的
。而朋友的大通遇上索赔事件后卖了大通，亏损不少。

综上所述 ，爱国和钱包之间（况且合资车也是南昌生产的）
，选择钱包更好一些 。

关于“如何说服别人买国产车
”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！