国产车淘汰一批

网上有关“国产车淘汰一批 ”话题很是火热 ，小编也是针对国产车淘汰一批寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

汽车变得随处可见，主要还是它的需求量在不断增加 。但我们应该知道的是汽车不是很必要的物品 ，而是人们生活中的一种选择。所以
，购买汽车的首要条件是看个人需求，最重要的是选择适合自己的 ，汽车的普遍不会为购买汽车减轻负担
，在大部分消费者的眼中，购买汽车 ，几年的积蓄就会被挥霍掉
，若买的车自己不太喜欢，这车就不值得几年的积蓄
。想买到低价格和高档次的汽车 ，这种情况可能性很低
，特别是对于收入低的人来说，有一些车不适合购买 ，不然这钱会花得更是不值，购买之后你别想着能玩车
，相反车可能会让你崩溃。

买车通常都是一个纠结来纠结去的过程，但是如果你能避开提到的这四类汽车的话 ，选择范围一下子就小了很多 。第一
，不要买小众车，在买车的时候 ，有的消费者会选择一些闻所未闻的品牌
，认为这样才能彰显自己独特的气质，才不会和别人撞车 ，但是买到之后
，售后服务一般都不太好
。第二，不要买库存车 ，这一类车属于被市场淘汰的一批
，在仓库里长时间存放着，零件可能已经腐朽 ，购买这种车有很大的安全隐患。

第三，高油耗的车不要买
，这类车就算价格不贵但是后续却很费钱，而且现在的主流是低碳环保 ，一辆耗油量大的车后续的花费是很高的 。第四
，二手豪车不要买，豪车就好比是一个养尊处优的贵妇 ，后续保养需要投入大笔资金
，如果你经济实力不允许的话还是不要入手
。上述四类车都是不建议大家入手的，如果你想买车的话一定要绕开他们 ，不然买到了车也没法体会到车辆给自己带来的便利。

在选择购买车辆的过程中
，很多人会遇到这样类似的情况，发现了一款优惠力度很大 ，价格非常让人心动的车
，而且周围的朋友对其评价也都挺好，可是由于这辆车是一款小众品牌 ，而非常犹豫到底买不买 。其实这类型的车是不推荐买的
。小牌子的车，在找售后的时候非常麻烦
，因为它们市场份额占比低，意味着它们实体店开的也很少 ，后面需要维修的时候就很不方便
，而且汽车的零部件新东西出的很快，旧的很容易被淘汰 ，小众车的话市面上很多零件都没法用
，每次找零件都是地狱难度，不止是维修起来要花费更多精力和金钱 ，还不是很保值。尽管看上去是买了一款很少人拥有的独特车型
，可是后来需要面对的各种小麻烦可以说是层出不穷 。买这样的车就和买了和麻烦制造机一样，因此 ，选购心仪的汽车时
，还是尽可能选那些热门一点火一点的汽车
。

工业制造的水平的高低体现在车的质量上，通常那些备受好评的车 ，都产自工业发达的地区。我国的工业水平已经有了长足的进展，但是依旧称不上高超 。历数世界上的奢侈品牌
，几乎没有来自中国的。从这里就可以得知，我们不仅要注重发展速度 ，更不能忘了发展质量
。以汽车为例
，一提到国产车，大多数人叫得出名字的基本上就是红旗车 ，由此可见国产车在国民心中的分量并没有合资车高
，

除了重视国产车的质量，我们也要关注其舆论导向。我国是一个创造力非凡的国家 ，从上世纪的国力式微一路走来
，发明了不少世界上先进的、实用的东西，虽然我国的汽车事业起步较晚 ，但是我们要相信
，在未来的日子里，国产汽车一定能够在中国内需市场占得一席之地 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

国产车这几年，确切讲是这5一6年实现了长足的进步
，人们大多看到的是外观设计，的确中国一手企其实更懂中国审美 ，结合引进大牌设计师
，车确实越来越漂亮。但这是外在的进步，内在的或长同样巨大 ，从三大件质量
，到 科技 含量，到先进技术 ，再到装配设备工艺
，自动化水平都追赶甚至是看齐了老牌欧美日车企 。所以说国产车还是值得肯定的
。

但为啥国产越来越好，份额却越来越低呢？我觉得就是国产品牌在形象升级建设这一块 ，没能赶上国人的消费升级速度。因为
，在中国，车不仅是代步工具 ，它还彰显身份，显示财力
，助力社交的职能，好多国人之前买五菱 ，买长安
，实力提升以后，换去也从几万的车换到十几万 ，甚至是更贵的车 。而国产品牌目前能突破20万+的屈指可数
，且都销量平平
。主要是有很大一部分买车人是面子在作怪。这也不能，难怪消费者也是因为国产车的品牌建设步伐不够快 ，支撑不起消费者的其他社交方面诉求 。另外
，合资车的价格也在不断下探，蚕食之前国产车优势价格区问份额
。

以上原因造成了国产车虽然在不断进步 ，份额却在逐步下降。觉得就像彩电冰箱一样
，国人当以实际行动去支持国产发展，国产品牌才有资金和动为尽快成长为世界品牌 。中国！有这个实力！

目前国内市场上的国产车 ，不光在外型上有了自己的设计理念，更符合国人的审美标准
，在也不是以前那种一味的模仿。在配置方面，比合资车更加的丰富 ，让我们能享受到更多的乐趣
。在三大件方面
，现在国产车进步也非常的明显。这主要得益于国产车这几年的大量投入，提高工艺和质量 ，打造出外型 时尚 
，配置丰富，质量更加可靠的 汽车 。

在前不久 ，国内 汽车 企业
，都公布了自己的乘用 汽车 在2020年的 汽车 销售成绩
。

除了长安 、奇瑞、一汽等三个品牌，基本销量都是有很多下降。虽然这几年作为国内 汽车 “三巨头”的吉利
、长安、长城 ，销量都在100万级别 。但是在国内 汽车 销量中的占比
，却在下降
。具最新消息，在2020年中 ，国内 汽车 产销量分别是2522.5万辆和2531.1万辆。

在SUV方面，去年虽然前十中
，有三位被国产车占据，但是比例确实在下降的 。

在轿车销量方面 ，在前十排行榜中
，就只有吉利 汽车 的帝豪，在销量上排进了第八位
。

最近两年 ，受到国产车在销量的增加和价格优势方面的压力
，合资车也采取了最直接有效的措施---降价，来确保自己的销量。

并且在加上国人对国产车的认知上 ，还是存在国产车质量差
，不如合资车的观念的影响 。也还有一个方面就是，买合资车比买国产车有面子等的影响
。使得在 汽车 购买中 ，合资品牌的 汽车 销量
，大大高于购买国产车的销量。

所以在国产车质量越来越好的情况下，销量上还是不如合资车 。

国产车最大的毛病就是不成型的售后 ，零件和保养的价格跟合资车，有得一攀！你凭什么啊？而且小毛病超多！如果在保养和维修方面
，能够大幅度下调，使得家家户户都能开的上 ，养的起！谁还会买合资车啊！

主题因为国产车起步比国外晚！其实最重要的还是有身份的人虚荣心！大老板懂事会公司高层都以豪车定身份！特别明星。其实今天的国产车做的也已经到了豪华型高配版型！相信中国人民心态在慢慢转变！中国 汽车 会遍部全球！

因为我们是人口大国
，又是发展中国家，所以各行各业都享受惯了人口红利 ，只要够便宜
，总有市场
。因此，太多太多企业追求畸形的份额 ，总想着先用低价把数量做上去再说。我认为这是错误的 。随着消费升级
，国人对品质的要求肯定会越来越高，淘汰掉一些落后的企业未必是坏事 ，单纯的强调份额没有意义
，只要国产有那么几家有希望的企业就够了，真正物美价廉的东西 ，何愁没有份额，各行各业都是如此
。

看长城长安吉利的销量
，国产车份额越来越高

品牌效益需要积累。

面子

份额低，我觉得头部的几大没问题 ，主要在淘汰上 。比如众泰
，力帆这种，直接没了
。那归属自主的大蛋糕当然小了。

发动机精密度硬度 ，没有信心

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