为什么现代车是韩国产的却叫北京现代？

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为什么现代车是韩国产的却叫北京现代？

这样的车还是韩国车，大部分用的是中国的零件。

我国的产业政策要求外国汽车企业在中国生产汽车必须进行合资，“北京现代 ”就是韩国的现代汽车集团和中国的北京汽车集团合资的。本地化生产（就是国产）实际只是现代（或任何一个跨国企业）全球战略的一部分，到年底国际上算各大企业产量时，“北京现代”的产量还是要算在韩国现代里，而且这些车实际都是跨国公司的技术，而非本地公司，我们只负责生产。

但发改委要求合资企业在车尾明确标明生产商的中文标识，于是就有了“北京现代”“上海大众 ”之类的称谓。

这样的车多数零件都国产了，但绝对不会是全部国产，因为我国的钢铁工业还没有达到能完全支撑汽车业所需钢铁的能力。

现代不是韩国的吗？为什么叫北京现代？

因为仅仅只有北汽集团与其产生合作现在就不知道了跟多的了北京现代从名字理解为合资车在我国汽车分三类 1纯进口撤（标准研发设计用料组装）全国外 2 合资车（或研发中外各有还有设计用料组装等等方面）3纯国产（根据上两条顾名思义了）北京现代就意味着是一款合资车纯进口的现代车不大可能多半是走私因为韩国的工业水平并不健全产能也逐年地下维护一台看似是在韩国的豪车在我国成本更低中国与他国车企合作实在是自打水漂...居然还TM 是韩国评论到此为止

为什么韩国现代在中国被称为北京现代

韩国现代汽车通过车型设计和产品开发的国际化，以最前沿的尖端技术挑战世界舞台，为实现2010年进入世界五强的目标，2002年10月22日与北京汽车工业投股公司合资成立北京现代汽车有限公司，北京现代是韩国现代最大的海外生产基地。答案补充我们将以国际水准的工作条件和具备一定竞争力的薪酬待遇，热忱欢迎有志中国汽车事业的海内外英才加盟我们的创业团队，共续北京现代汽车新的辉煌。北京现代汽车有限公司是由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立的。北京现代专案经国家对外经贸部批准，由国家工商局授权北京市工商局登记注册，注册资本为18亿元人民币，总投资24亿人民币，中韩双方各占50%，企业性质为中外合资经营企业，合资期限30年。

现代是日本的怎么在中国叫北京现代？好的好多的车都一样，为什么？

纠正一下，现代不是日本的，是韩国的。北京现代汽车有限公司是一家位于丹京市的中韩合资汽车制造商，中资母公司是北汽控股。北京宾士、北京现代和北京福田都在“北汽控股”领导下，称为北京汽车工业三大版块。北京现代旗下有三个工厂（第三工厂在建，建成后总产能为年产90万辆）。

“现代”？又不是中国的，为什么叫“北京现代 ”

北京现代汽车制造股份有限公司简称北京现代

韩国现代汽车制造股份有限公司简称韩国现代

在北京现代车尾ELANTRA是什么意思

北京现代车尾ELANTRA是现代汽车旗下的一个汽车品牌。

伊兰特（elantra）是典型韩国车。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来。

北京现代汽车有郸公司（以下简称“北京现代”），于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资专案，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头专案和示范工程。

北京现代已经拥有包含第九代索纳塔、MISTRA名图、索纳塔经典、全新胜达、ix35、ix25、途胜、朗动、VERNA瑞纳、瑞奕、ELANTRA悦动、伊兰特等13款主力车型。

韩国一种国产车为什么叫北京现代

韩国和北京汽车合资的汽车生产线，由于双方受益，合资为北京现代汽车，技术和关键部件是韩国指导或生产的，理论上被归类为韩国进口汽车

现代车是韩国的产品为什么却叫北京现代呢？

韩国现代到建立生产厂，规定要和中国的企业合资，北京汽车和韩国现代确立了合资关系，各出资百分之五十，创立北京现代，是独立法人的合资企业。

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北京现代为什么叫BMHC

更正一下，不是 BMHC 而是埂HMC

Beijing Hyundai Motor pany (北京现代汽车有限公司)

取首字母！！！

北京现代mlstra的中文名叫什么呢？

名图，MLSTRA,汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

国产车与合资车还有多大差距，追赶上合资车还要多少年？

分车型的，大众现在分为一汽大众和上海大众。大众的国内中级车比如速腾

迈腾

朗逸等等这些车的配件不算低，比起现代的瑞纳伊兰特肯定是要贵，不过质量也要比现代车型要好，推荐你的还是大众车型，朗逸属于国产大众车型，国际上没有这个车型的，所以你的预算15W，我推荐你宝来和速腾，新速腾老速腾都可以，外形上朗逸要比速腾更为大气一点，一点而已。整车的地盘与发动机匹配调校还是速腾好，所以推荐你速腾。另外你可以考虑一下奔腾B70，与大众的发动机是一样的，地盘是马6地盘，外形也很大气。

导语：国产车和合资车各能开多少年？现在的国产车值不值得买？

关于“国产车和合资车各能开多少年？”这个问题，小编整理了多个来源的用户回答，供大家更全面的了解。

1、以下观点被807人点赞、并有287个交流讨论：

大部分国产车用的都是外企的技术，或者说外企技术改造的（主要针对的就是三大件）。那会现代公司在中国正是发展活跃期，零部件质量，装配质量，质检及工艺这方面我觉得应该是很努力的来做到最好。例如机油自保120左右矿物质，火花塞十块钱一个的，空滤空调滤机滤都是再普通不过的，汽油没有特意去加中石油中石化。其他没有任何问题。11年，能到达如此程度，我们不得不夸当年现代车的装配工艺及零部件质量还是值得我们倾佩的。虽然如今萨德影响了我们对现代的好感，但是我是客观的来评论车质量，客观的来看待汽车技术的发展。外观，没有如今的动感时尚，但也没有新车设计缺陷及装配问题。到手后，对车进行常规保养，部分问题进行diy修复。我不想说国产车不好，我只想问国产车能否做到这样，同样身为一个中国人我各希望自主品牌能够做到这样。鄙人愚建，我从几方面说一下目前自主品牌存在的问题。当年技术我们靠国外后期靠模仿靠改造，但是我们应该把精力多放一些到真正的自主技术研发第二，外观。由于我是搞汽车发动机行业，据我所知，大部分国产车配件的工艺要求，零部件材料及装配质量要远低于合资车。

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如果只是家用，国产车是给自己买的，合资车是帮别人买的，为什么这么说呢？国产车不管怎样，家用10年还是没有多大的问题，需然小毛病多点，但是维修成本较低，一班家用5年换车，最多10年都要换车，这个车的寿命基本都是我在用，而合资车，最高可用20年，50万公里都没有问题，5年换车，只跑了10万公里，剩余15年，40万公里是别人在用，等于是跟别人买的，如果除去面子，国产车已是可以的。

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开不坏的大众，修不好的比亚迪，只都是民间的谚语…国产车在耐用度还是比自主品牌要好好很多的，毕竟经验技术历史底蕴积淀不是洗朝一夕拿金钱能堆出来的…他们调试人员告诉他在生产旺季来临时也是严控质量关的，很多冲压磨具生产了一万个零件就要维修保养或者更换…就是为了精度更加完美，大家可以看看路上跑的老旗坐后备箱可以明显看出接等不均匀，这是款老车，当然了现在紫主品牌进步还是蛮大的，我只是随便举个例子跟朋友们一起探讨…其实了一个完整的汽车工业不是我们这些业余人员可以三言两语能说明白的…自主品牌很多核心部件都是进口国外的三菱在中国不卖车喜欢买东安动力发动机放进自主品牌汽车就是我们自己的东西了吗？日本美国欧洲汽车质量还是领先我们国家很多的…车子还是要看个人保养，跑多了保养费越贵，最大的感受以前一个朋友开个老款帕萨特他说要修理减震了跑起来也感觉好松散那种不爽的感觉谁开睡知道当然了一般像卡罗拉雅阁什么的开个二十万公里肯定可以陆续开没问题就像二婚一样的感觉老司机懂…我个人经历很久以前刚拿驾照开过吉利优利欧别人的里程十多万感觉跑快了车子会松散…

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国产艾瑞泽三，买了53500块，三大件吗稳定。自己改装，离合减轻器，电子油门，火花塞，等等，要说奇瑞艾三行车质感不错，驾驶质感太差了。2电子油门，原车虚位，起步都不敢踩油门，一踩就不知几千转了。看网上发贴子可以改，白己动手调好.原车电子油门虚位是可调的，包括电子油门设计的时候就留好了。3离合减轻器，原厂接合点比较短，优点离合片比较耐用，缺点就是起步比较模糊。换装后起步接合点好找，行车顿挫小多了，但离合片比较费，原厂估计为了离合片的使用年限所以接合点比较短。具体情况不得而知。行车36000公里两年半，没啥问题，当时买车安全第一，环保内饰第二，所以选奇瑞，本身奇瑞口啤两极化，当然有问题咱动手，除了改装，原车没问题，异响很少。胎噪大，换了万力ap-028胎，胎噪少很多，刹车距离短，行车动力有损耗，天热也可以开窗了。整车50000左右价格，感觉车况可以，没毛病，总体比较超值。奇瑞这个公司营销再上点，人事精减点，学学长城h6有50多个型号，学学人家帝豪，等等，。

5 、以下观点被125人点赞、并有42个交流讨论：

稳妥期间，我还是选合资的吧，第一辆车，不想因为各种毛病闹心。选了质量稳定又实惠的韩国起亚，用了一年多了，很不错，没发现问题。国产车等过几年，特普及了，也就没担忧了再买，到那会国产质量肯定没啥问题了，就像现在的手机行业，那会买最实惠了。目前暂时还考虑合资车了。而且在过七八年，估计都是电动汽车了。

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