预算9万买国产车

网上有关“预算9万买国产车”话题很是火热 ，小编也是针对预算9万买国产车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

随着自主品牌汽车技术的发展，如今国产车型以高颜值、配置丰富 ，品质好以及性价比高等优势
，吸引了国内广大消费者的购买欲望。那么，今天给大家推荐的4款国产车 ，在10万级别车型中有着很强的竞争力
，各方面都不逊色于合资车型，价格便宜口碑极好！

吉利博越?Pro

作为博越的改款车型 ，博越Pro不管是外观
，内饰还是动力系统，都有了全面的提升 ，与博越形成双车策略
，一高一低共线销售
。博越Pro采用了吉利最新的设计语言，外观融入更多的中国元素 ，设计更加的年轻化，动感又有力量感
，整车造型颜值非常高。内饰也焕然一新，细节处理得更细腻 ，用料也更加的高级
，显得相当有档次感，完全定义了什么叫高品质车型 。而动力方面 ，博越Pro提供1.5T和1.8T两款发动机
，性能有所提升，行驶起来底盘舒适感和高级感也比博越更加的出色
。

哈弗H6

要说到国产SUV ，销量最火爆的莫过于哈弗H6了
，长期占据销量王的位置。哈弗H6采用家族化设计，大尺寸多边形中网采用横向镀铬装饰条 ，效果大气时尚
，外观和内饰设计都符合大多数人的审美 。动力方面，哈弗H6提供1.5T和2.0T两种动力组合 ，匹配7挡湿式双离合变速器，保证了强劲的动力表现
。而之所以销量如此好
，那是因为哈弗H6各方面性能，乘坐空间表现以及配置都满足了国人的用车需求 ，加上极高性价比和品牌影响力
，综合起来并没有什么短板，也就成为了最成功的国产SUV。

长安CS75?PLUS

很多人看到长安CS75?PLUS的第一眼就会被它所吸引 ，外观设计惊艳
，夸张的大嘴格栅加上头灯造型让整个前脸设计很有气势，前脸气场十足 ，高档感 、力量感以及时尚度都有了 。同时长安CS75?PLUS也很注重内饰的豪华和设计感
，一体式的三块液晶显示屏很亮眼，细腻 ，运动以及豪华感都表现得淋漓尽致
。动力方面
，CS75?PLUS提供了1.5T和2.0T两款发动机，并匹配8AT自动变速箱 ，动力组合在同级别产品中表现优秀。

比亚迪宋?Pro

作为一辆紧凑型SUV，起步价不到9万元的比亚迪宋?Pro很有诱惑力
，外观内饰表现在同级别中也是数一数二的存在 。全液晶仪表、无钥匙启动
、LED大灯以及倒车影像都是全系标配，即使是低配版车型也足以满足家用了
。而且车身尺还有着比较大的优势 ，轴距达到2712mm
，乘坐空间相当充裕。动力方面，宋Pro燃油版搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机 ，匹配6速湿式双离合变速器
，油耗以及动力表现都很让人满意 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9万能买到的7款车

最近本邦开启了多种渠道跟粉丝朋友们互动 ，其中笔者个人认为跟粉丝交流起来最爽的就是直播了
。我坐在镜头前
，看着粉丝们提出的问题，再凭借自己平时积累的知识给粉丝们一一解答 ，那感觉是真的爽。

不过
，直播也有一定的局限性，比如一些特别有针对性的问题 ，因为没有提前获取一手信息，就很难在直播的当时给粉丝朋友们进行解答 。于是
，当有位网友说，媳妇儿看上了最近在疯狂打折的别克英朗 ，但是自己想买一辆国产车
，请问帝豪、逸动PLUS和秦当中，哪款是比英朗好的最佳选择？关于这个问题 ，笔者当时确实没有办法直接解答
，因为这涉及到价格因素，还有就是具体到某个配置车型的实际体验
。因此在第二天 ，笔者来到的汽车市场
，针对这几款车，详细地了解了一下它们的真实体验及价格。

狂降英朗 ，8.8万高配开回家

先来说说这位网友的媳妇儿看上的这辆英朗 。英朗是主流A级轿车市场的一位老将了
，这次大幅降价是因为厂家正在处理老款车的尾货
。在4S店门前，他们直接把新车摆了出来 ，并在车顶挂出了6.5折的折扣。看到这个折扣大家不要太过兴奋，因为这批尾货几乎都是官方指导价为13.59万元的2019款18T自动互联精英型
，按照6.5折计算，其裸车价为8.8万元出头 ，按此价格计算
，算上购置税 、保险以及各种杂费之后，最终的落地价大概在10万元出头 。但是 ，因为4S店急于清理掉这批尾车
，这个价格还有一定的下降空间，实际落地价不超10万元
。

这辆车的产品优缺点都很明显 ，英朗这款车在市场上热销多年
，不管是品牌的知名度还是技术的成熟度都很高，车厢的设计虽然老了点 ，但胜在实用。比较有争议的点出现在它的动力系统
，它搭载了一台1.3T的三缸涡轮增压发动机，动力是挺强的 ，最大马力163匹，都超过不少2.0L发动机了
，但它是争议很大的三缸机 。别跟我说三缸机在技术优化之下不抖，物理缺陷决定了三缸不管怎么优化 ，抖动表现都始终比四缸差一口气
。而且就连英朗也在全系标配三缸的两年之后
，重新换回了四缸。这波操作之后，看谁还敢给三缸唱赞歌 。

除了支持国产的想法 ，这位网友还有一大诉求就是不想要这个三缸机。因此
，我们一一比较了以下三款自主品牌轿车
。

省钱之选，比亚迪秦高配仅7万

从成本的角度考虑 ，先来看这辆比亚迪秦
，它是备选的几款车中，官方指导价最低的一款 ，仅为6.49-8.19万
，不过低配为手动挡，自动挡的起售价为7.49万 ，另外，我们在4S店了解到
，自动挡的低配没有生产，因此能够买到的自动挡车型只有官方指导价为8.19万的顶配。价格方面 ，店里直接喊出了优惠1万元
，其裸车价直接来到了7.19万元 。值得一提的是，笔者到店的时间正好是月底 ，销售表示
，因为月底冲量的原因，价格还有一定的下降区间
。就以7.19万来计算 ，其落地价约为8万出头。

那么比亚迪秦这款车在产品上有什么亮点吗？都这个价格了
，还要什么自行车？秦是比亚迪产品序列里面一辆典型的低端车 。外观设计用上了比亚迪最新的家族化设计语言，内饰也拥有比亚迪的大安卓平板中控屏 ，整个内饰的设计也是简约平直的风格
。

以它的价格来说
，这样的设定真是没毛病，但实话说 ，也是真的体验不佳。首先是整体用料较差，不管是车内的塑料覆盖件
，还是座椅的皮质，质地都是很差的一类 ，没啥质感 。动力方面
，其搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，匹配一台CVT变速箱 ，在城市里代步属于够用的水准
。

若是单纯图省钱
，比亚迪秦是一个不错的选择，但是若从使用体验的角度来考虑 ，这款车则没有优势可言。

中庸之选
，吉利帝豪座椅最舒适

然后我来到了吉利店，来看这辆自主品牌迄今为止卖得最好的一辆A级轿车——吉利帝豪 。作为自主品牌生命力最顽强的一款车 ，帝豪一直都与时俱进
，保持着很高的性价比
。

帝豪的官方指导价为6.98-9.88万元，自动挡起售价7.98万 ，店里的展车是手动向上版。我表示只要自动挡，据销售顾问介绍
，这辆车和自动挡的区别除了变速箱，就是机械手刹升级为了电子手刹 ，其他完全一样 。自动向上版属于车系的次顶配
，官方指导价9.18万，销售表示 ，这款配置优惠之后的裸车价为8万元
，落地价9万元出头。不过销售顾问也表示，价格还可以商量！估计9万以内落地应该是没太大问题的
。

接着说产品 ，上面说到帝豪是一款生命力顽强的车
，换个角度来看的话，它的外观设计和技术平台都较为老旧了。尤其是外观设计 ，明显与现在吉利品牌旗下的其他车型显得有些代沟 。然后是动力系统
，1.5L+CVT的组合跟上面的比亚迪秦一样，动力的实际表现也差不多
。注重平顺
、省油 ，日常在城里开开还是够用的。

不过帝豪在产品层面有一大优势，深得我心
，那就是它的内饰质感，不仅是中控台的设计很有意思 ，用料十分细腻
，就连座椅的舒适度都可以说是同价位区间最好的一个 。帝豪的目标很准，就是日常家用代步车 ，所以它的外观不时尚
，技术不先进都不是问题，为家人服务 ，它将舒适做到了同价位极致的水准
，这就够了
。

如果4S店没有套路，相信它就是我最推荐的车型了。

品质之选 ，长安逸动PLUS尺寸最大

最后来到我非常了解的长安店
，来看这辆长安逸动PLUS 。以长安逸动PLUS的定价来说，应该是有点超预算的 ，它的官方指导价为7.29-10.39万元，自动挡车型的起售价为8.99万元
。这辆车才上市不久
，而且卖得一直都不错，所以它的优惠幅度不算大。我在网上查到的优惠幅度为6千元 ，也就是它的裸车价为8.39万元
，以这个价格计算的话，落地价接近10万元 。但销售顾问表示 ，这辆车的优惠还可以谈
，最终的落地价将会在9万元左右
。同时，还有一个问题就是因为它较为热销 ，店里几乎没有库存的车辆
，所以等车周期相对比较长。

产品方面，相比以上三款车 ，长安逸动PLUS的优势都还挺明显的 。首先
，它是唯一的一款A+级轿车，车身长度超过4.7米 ，轴距达到了2.7米，相比上面三款车都要更大一点。然后
，作为一款全新的车型，逸动PLUS在设计上也显得最为时尚 ，比如它采用了双联屏设计
，它将一键启动的按钮放在了挡把旁边，它的前脸造型十分凌厉等等
。当然 ，更大的优势在于动力系统
，它搭载了1.6L+爱信6AT的动力组合，虽然动力也算不上强劲 ，但是爱信6AT的加持
，让它的整体可靠性上了一个台阶。

不过，逸动PLUS也不是没有缺点 ，相比吉利帝豪
，它的座椅质地偏硬，乘坐的舒适性不及吉利帝豪 。

逸动PLUS无疑是综合实力最强的 ，相比英朗，它也丝毫不逊色
。

写在最后?

综合比较之后
，笔者认为长安逸动PLUS和吉利帝豪都值得推荐。选长安逸动PLUS的原因很简单，技术先进、尺寸大 、动力结构稳定 ，整体的优势十分明显
，价格虽然更高，但仍在9万元的预算之内；选吉利帝豪的原因纯粹就是被它非常优秀的车厢氛围打动 ，很难相信
，一辆价格如此低的自主品牌A级轿车，能够提供如此舒适的乘坐体验 。

这就是我对四款车的评价和推荐
。各位网友 ，是否认同呢？欢迎留言区交流讨论。

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9万能买到的7款车

雪佛兰科鲁泽

雪佛兰科鲁泽可以说是今年风头最盛的美系车
，作为新车上市，同为三缸发动机车型 ，就能够迅速赶超其他产品，成为轿车销量榜单中唯二的美系代表车型
，另一款车是英朗，而英朗是畅销多年 ，有口碑和市场检验测评加分
，科鲁泽作为新车，靠的就是实打实的性价比
。

定位紧凑型轿车 ，科鲁泽省去了很多的套路
，起售价直接下探到8.99万，对合资车型来说是个不小的突破。车长过4.6米 ，轴距2640mm
，虽然和思域
、菲斯塔等车型相比有一定的差距，但是参考它的价位来看 ，这个空间表现其实够用 。算上终端优惠
，科鲁泽的确是很有性价比的一款产品
。

宝骏RC-6

宝骏在继510跌落神坛之后，迅速上市了几款新车 ，款款都抓人眼球，其中最令人难忘的莫过于这款轿跑造型的中级车宝骏RC-6。新车8.48万起售
，定位中型车，尺寸达到了4925*1880*1580mm ，轴距2米8
，内部空间表现非常出色 。

搭载了1.5T/147马力四缸发动机，能够满足日常出行所需 ，内饰中控布局非常有辨识度和时尚感
，整体视觉效果极佳，非常适合预算有限但是对颜值和内饰配置以及空间都有要求的年轻消费群体。

捷达VS-5

从一款车到一个品牌 ，捷达成功的实现了这个转变
，捷达VS5首战告捷，上市当月和VA3携手创下了月销破万的佳绩 ，对一款新车来说
，也是对实力和产品力的认可
。

VS5的最大卖点就是大众同款，同款MQB平台 ，同款EA211系列发动机，再加上爱信6AT变速箱的搭载
，让VS5兼顾了捷达车型的省油耐用皮实可靠的优点，非常适合家庭用车需求。

桑塔纳

捷达的退场对很多消费者来说充满了遗憾 ，其实桑塔纳就能够胜任这一需求
，想买低价的大众可以看它 。

首先1.5L/112马力发动机，匹配5MT和6AT的组合 ，燃油经济性表现出色
，而且桑塔纳上市时间以及累销的车型数量不比捷达差，口碑也是有保证的
。遗憾的是2603mm的轴距表现不太出色 ，车长也不到4.5米
，内部空间不太充裕，影响驾乘体验。

帝豪

有人要说 ，其实预算不是很充裕
，不一定非要执着于合资车型，轿车领域中国产车也有很多出色的产品 ，比如吉利帝豪 。

售价6.98-9.88万，9万的预算
，在有优惠的前提下，甚至都能考虑顶配版本车型 ，不管是颜值还是配置都要比合资车型更有优势
。而且质保政策是4年/10万公里
，比起一般的3年/10万公里在时间上更有优势。维修保养便利以及成本低，对车主来说比较友好 。

荣威i5

除了帝豪这款国产车之外 ，荣威i5的表现也非常出色
，屡次跻身轿车销量排行榜单，靠的也是出色的产品力和性价比
。6.89-11.59万的价位区间 ，对很多消费者来说都比较接地气
，能够满足不少人的购车需求。

而且9万预算可以选择更高版本的产品，在配置上比较丰富 ，甚至还有智能互联驾乘体验
，更贴合当下车市的热点，2680mm的轴距也能保证内部空间表现 。

英朗

如果按照定位和指导价来看 ，别克英朗是肯定不在9万能考虑的范围之内，但是现如今别克英朗最吸引人的就是大幅优惠
，终端优惠后裸车甚至跌至8万上下，对很多预算有限的消费者都比较友好
。

英朗畅销十多年 ，口碑和市场反馈都比较出色
，保有量高，保值率表现也可以 ，其次就是同样都是三缸机
，但是英朗有通用的超长动力总成质保政策护航，8年/16万公里的质保政策 ，可以无形之中减少一些额外的费用
，用车更加放心省心，对消费者来说也是一个不错的选择。

关于“预算9万买国产车 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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