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在如今的汽车行业中，如果要说最热门的词汇 ，"智能汽车"肯定是其中之一。而提到智能汽车 ，"车联网"又是一个关键词汇，在每款新车的发布会上 ，车联网的介绍一定会占据大量篇幅 。虽然车载大屏遍地都是 ，而且从配置表上看起来似乎也大差不差，但它们的实际表现却是良莠不齐 ，不少消费者为了体验新潮技术 ，把这些"智慧汽车"买回家，却饱受卡顿、糟糕的语音控制等困扰 。
而我们今天的主角——?新宝骏RM-5也是一款被称为"智能家用MPV"的产品 ，它的表现如何呢？
先来了解一下新宝骏RM-5的基础信息 ，其全系售价区间为7.88万-12.08万，提供5 、6 、7座车型，并提供1.5L及1.5T发动机 ，选择丰富。当然 ，这并不是我们今天的重点，我们要聊的部分在于新宝骏RM-5的车联网系统 。值得一提的是 ，新宝骏RM-5全系标配车联网系统及OTA在线升级功能 ，这在当下自主品牌级合资品牌阵营中表现的确很不错 。下面结合其功能性来看一下新宝骏RM-5的具体表现。
首先，RM-5所搭载的新宝骏车联网系统 ，采用了手机运算力代替内置芯片 。大家都知道传统车机用久了就会卡顿、不灵敏 ，但新宝骏车联网在手机运算力的加持下，其运算速度达到常规车机的20倍 ，并且后期使用也不会卡顿 ，这点表现已经解决了大部分用户的痛点 。毕竟要不是因为车机总是卡顿 、不好用，用户又哪需要特地安装上手机支架 ，放弃使用车机呢？幸好新宝骏车联网系统的创新已很好地解决这一问题。
其次 ，从功能性来看，大家日常驾车过程中，使用频率最高的无疑是导航 、音乐 。新宝骏车联网系统的加持 ，让RM-5能实现在线导航功能 ，使用起来跟手机上的导航APP几乎没差 。而且相比以往大家用的内存卡式导航，新宝骏RM-5不仅不需要去4S店更新地图 ，随时OTA升级 ，定位精准度和路线匹配表现也更好。
同时，新宝骏RM-5还能实现在线音乐功能 ，不用像以往还需要插入U盘听音乐 ，或者其他常规车机那样限定了只能用哪一个音乐APP；在RM-5上，想用QQ音乐、网易云音乐 、酷狗音乐等 ，都是看车主的用车习惯 。而且 ，新宝骏RM-5的车联网系统与手机共享流量，不需要为车联网系统单独购买流量 ，在无限流量卡普及的今天 ，其更符合大家的需求 。
就我个人看法而言，我对车联网最大的依赖就在于导航 、音乐，毕竟CarPlay还需手机连接 ，麻烦 ，但新宝骏车联网使用便捷性就高很好了。
此外，新宝骏RM-5还支持语音识别功能 ，以上提到的导航、音乐均能通过语音控制。而最打动我的就是 ，新宝骏RM-5能终止"礼貌病" 。一直以来，我个人不太喜欢用车载语音识别的原因在于唤醒词 ，反复说"你好 ，XX"并不太实用，而新宝骏RM-5解决"礼貌病"的原因在于 ，其语音识别不需要唤醒 ，直接说指令就行，比如要导航 ，直接说"我想去XX"即可 。
新宝骏RM-5还能解决"拖沓病" ，因为它的语音识别可以"边听边识别"，而不是要一次性说完一条指令，在开始说指令时 ，新宝骏RM-5就开始识别 ，能无延时给予反馈。并且新宝骏RM-5支持语音指令连续输入，比如说道导航指令后 ，还能继续说"播放XX音乐" 、"给XX发消息"等 ，系统也能完成操作 。
以小见大，这一系列智能化功能 ，都可以说是新宝骏对人机交互系统的颠覆 。
关于车联网 ，如今早已不是单纯的堆砌配置，而是真正落实到人机交互体验 ，"体验"二字远远比配置重要。自主品牌在车联网方面会比合资品牌布局更广 ，毕竟不少合资车甚至还没有搭载车联网系统 。但大部分国产车的车联网也仅仅限于"有"层面，远远达不到"优"的标准 ，但新宝骏RM-5的表现可以说是出乎我的意料 ，甚至可以说是挑不出毛病 。大家觉得呢？
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关于“国产车自主化系统 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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