十万左右合资suv有哪些？

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，希望能够帮助到您。

十万左右合资suv有：逍客、雷诺科雷嘉 、Jeep自由侠、本田XRV ，比较推荐：逍客 。

1
、逍客

综合行驶品质不错 ，安静、稳定 、动力轻快
，虽然不是日产零重力沙发座椅，在这个级别 ，座椅还是比较舒适
，这台车在国内的上市时间，比欧洲晚了两年。内饰设计略显保守 ，CVT变速箱还是温顺有余
，激情严重不足，中低段的急加速偏弱 ，CVT变速箱
，可以说是逍客这台车的整体缩影
。论行驶平顺和油耗经济性，它都有贡献。

2
、雷诺科雷嘉

同样来自雷诺-日产联盟的CMF平台 ，底盘架构与逍客一样，但调教风格略有不同
，估计是雷诺工程师刻意营造的“欧洲风格 ”，如果给我五毛钱 ，我会说是路感更身临其境
，如果五毛也不给，我会说是底盘对震动和噪音的过滤不够坚决 ，离地间隙高达193mm（奥迪Q5也只有185mm）
，足以履行一台城市SUV应尽的各种义务 。

3、Jeep自由侠?

底特律人和都灵人都应该为这台车的设计师颁发城市勋章
。他把一种以前只出现在漫威漫画里的设计风格带进了现实世界。方正的美式硬派外观和各种细节上的意大利小浪漫，结合在了一起 。这台车的制造者 ，为了营造“设计感”可以说是不惜血本
，走进车内，各种Jeep元素 ，充斥在每一个角落
，努力讨好每一位Jeep的粉丝
。

4 、本田XRV?

客观的说，美系的小型SUV在设计上都不够成熟。看起来就像小轿车吃了大力补 ，还去了一趟韩国整容街 。从XR-V开始，才让人觉得设计师开始毫无妥协的设计一台小型SUV
。XRV在设计上运用了大量的曲面
、折线、平面结合。营造出非常时尚 、活力的感觉 。

车主点评:人生第一辆车
，本田XRV真实用

这款车特别硬，尤其是过减速带的时候 ，哐哐的响
，就跟没有减震一样，这说明悬挂非常一般 ，另外就是噪音方面很大
，发动机的噪音和轮胎的胎噪做在车里都清楚的听到
。

在看看外观上，一款新车最主的就是外观方面让人眼前一亮 ，但是XRV就是连表面功夫都不愿意做
，全系卤素大灯，座椅手动调节 ，没有后视镜电动折叠
，除了顶配，其他车型都是手动空调。

这种配置就有点太对不起车主了吧 ，毕竟现在国产车这个价位你可以说是要啥有啥了，为什么要选择这款车 。

在外观方面
，本田XRV给我的第一印象其实就是很普通的一个造型，特别是长时间没有更新 ，而现在很多车型在外观上都下了很大的功夫。

内饰依旧很简单
，大多数网友表示希望本田XRV能够早点换代，特别是内饰看上去确实比较廉价
。空间上 ，轴距为1610mm
，不过正常小家庭使用没问题的。

#选车理由 俗话说读万卷书不如走万里路 。我买车主要是一家人自驾游日常生活，上班下班
。而这款车非常的适合 ，品牌非常的有影响力
，性价比非常的高。还能在省油的前题下，有一定的颜值和空间 。对比过几款车之后发现本田算是品牌硬口啤最好的 ，设计最满意也是我喜欢的类型
。

#最满意 新最满意的是外观好看空间也大
，后备箱空间也大后后排放平可以睡人。动力还可以，第一辆车体会不到肉的感觉 。

#最不满意 不满意的就是车漆比较薄 ，随便碰一下就容易掉漆
。还有就是配置较低，还没几万元国产车高
，别的都是满意的。

#空间 XRV专门打造空间的没得说，前排都有多余的空间 ，后排二大人一小孩也刚好不会拥挤 。后背箱同级别的无敌手
。

#外观 外观设计的很年青
，进气格栅连接两边大灯非常整齐，车身线条比较流畅 ，看在起比较运动。

#内饰 内饰方便设计比较简单
，四个圆形的出风口比较大的好看，座椅皮子和布料搭配的非常恰档 。就是后排没有出风口 ，显得不是很理想。

#动力 动力嘛上下班代步是非常合适的
。跑高速的时候也没有感觉到吃力
，就感觉起步的时候有一点点的肉。超车呀，爬坡呀感觉也是挺平顺的 。

#操控 操控性感觉不错 ，方向盘非常的轻盈
。刹车和油门的脚感非常的明显。超车也非常的平顺
，跑起来感觉挺轻松的 。

#舒适性 座椅的支撑性和包裹性非常的好，因为座椅是皮布搭配的
。所以不是容易出汗的 ，感觉很舒适不容易出汗。

#油耗 买车到现在跑了1000多公里 。感觉比较省油
。跑市区的多一点，高速的少一点。显示平均油耗六个这么大的车
，有这个油耗非常的满意的 。

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