国产车企换车标了嘛

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早期国产车的车标设计，因为没有经验，所以模仿的比较多。比如说比亚迪之前模仿过宝马的蓝天白云车标，后面又改了跟起亚差不多的车标。按照比亚迪董事长王传福的说法，日韩车企也是这样起步的，先模仿，活下来，再自主创新，也没有什么关系。

但是，你能模仿他的脸，你模仿不了他的面。国外品牌的车标，它是根据企业文化设计的，宝马的蓝天白云车标，是因为以前宝马造飞机发动机的，对不对？国产直接这样拿来用，总是有那么一点怪怪的。

也不是只有国产车这样做，你不能觉得我们国产车就不行，国外品牌也都是各种换来换去的。比如说奥迪，它刚刚成立的时候，它的车标就是一把倒着打开的，像雨伞一样的东西，上面字一个“1 ”，下面一个三角形，像我们现在看起来，也不算是好看的。奥迪后面也是经历了几次重大的改动，才慢慢地变到现在4个圈。而且，这个圈有时候是立体的，有时候是平面的，人家也是花了很多脑筋的。

凯迪拉克更加夸张了。凯迪拉克1902年创立至今，100多年换了38次车标，两三年就换一次的，这个很正常。所以说，不要觉得好像我们国产车是怎么样怎么样，虚了，不好看了，乱来了，国外也是这干。

随着时代的发展，汽车不仅是技术上需要推陈出新，车标的造型也要与时俱进。君不见，宝马车标大致轮廓基本不变，但是修修补补的，林林总总已经有6次了，而众所周知的换标狂魔凯迪拉克，已经换标有38次之多！

那么，问题来了——这么多的汽车品牌都有过换标的经历，不知道哪个品牌换标的举动最深得人心呢？或许对于这个问题大家都见仁见智，笔者不妨抛砖引玉，为大家引出一个值得思考的品牌：比亚迪。

比亚迪是国产品牌，甚至可以说是国产品牌的骄傲，如今比亚迪自主研发的新能源技术在世界上都可以说是颇有成就，比亚迪的电动公交车甚至已经成为欧洲许多国家的专用车。但是在多年以前，比亚迪还是一个默默无闻的小品牌的时候，不只是其知名度和实力不够高，其车标也给人一种过于粗糙的感觉。

比亚迪之前的车标非常简单，大写的首字母BYD，可以说没有任何特点。国人的想象力是及其丰富的，BYD三个字极易让无聊之人联想出一些略微低俗的词汇，由此成为笑谈。甚至于有些人不认识比亚迪，却认识BYD ，并随之叫出一个不太雅观的“昵称”，这当然不是比亚迪的营销策略。

如今比亚迪车标的改动堪称是一个创举——摒弃固有的一成不变的固定车标，在主打车型赋予固定的车标，并且冠以中国古代朝代的名字，与之前相比可谓是鸟枪换炮，无论是从形象还是气质上，都给人一种非常有底蕴的感觉。没有固定的车标，但是在大街上看到带有古色古味的朝代名称车标，哪怕对汽车品牌不熟的人也会好奇怎么会有汉字作为车标，好奇感就这么引发了。

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