成都车展带你走近颜值巅峰的车

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，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

成都车展带你走近颜值巅峰的两款车——宝骏RC-6 、VV7 GT

国产车和合资车之间 ，因为起步和发展时间不同
，多多少少存在一定的差距，但是近年来国产车不断追赶 ，在根源动力上也有不少黄金组合搭配，可以和合资车媲美
，在外观和内饰配置上的造诣，甚至远比合资车还要更懂国人心 ，更为出色
。

本届车展
，宝骏有凭借几款重磅车型成为车展的一匹黑马，尤其是这款轿跑造型的RC-6更是令人印象深刻。流畅的车身线条 ，从翼子板贯穿至车尾的腰线
，线条棱角分明，B柱开始下沉的线条配上溜背造型设计 ，以及小鸭尾的造型
，看上去动感十足 。

车尾设计非常有层次感和立体感，通过小鸭尾和黑色下保险杠 ，以及线条略圆润的后备箱
，多重组合让车尾看上去层次分明，更有立体感
。

宝骏RC-6这款车的确给不少人都带了了惊喜 ，8.48万的起售价更接地气，2800mm的轴距以及超4.9米的车长
，不仅让新车外观看上去更大气，也能满足消费者对空间的需求。多幅式个性轮毂（低配是不是这样暂时不知道）中间嵌有宝骏的立体钻石宝石标 ，更好的烘托了整车的精致和时尚感 。

常言道
，细节决定成败，从RS-5开始 ，宝骏在内饰上就下足了功夫
，宝骏RC-6这款车对细节的关注也是颠覆了传统，一改往日宝骏给人“低端廉价 ”的印象 ，把车标挡住你绝对不知道这是一款不到9万起售的车。

一体式液晶屏更好的凸显了科技感
，RC-6内饰的亮点就在于贯穿的空调出风口，不仅是融合了时下最流行的元素 ，还有了创新
，通过橙色饰条的点缀，整车更显活力
。按键布局也很合理 ，下方档杆区空间利用合理，视觉上也很简洁宽裕
，当然呢，唯一的遗憾可能就是受成本限制 ，用料不太考究
，塑料等材质看上去略有一点点廉价。

档杆区也很有看点，钢琴烤漆面板和游艇式档把造型 ，加上一键启动按键和电子驻车以及驾驶模式选择按键布局
，对档次感的提升作用显而易见，最重要的是橙色的缝线和上方橙色饰条呼应 ，运动气息浓厚 。

相比宝骏刚涉足高端汽车领域
，WEY品牌算是有一定的经验了，近日在成都车展展出的这款名为VV7 GT的车型 ，也是再将VV7的颜值拉上新高度
。

VV7问世之初
，就靠着高颜值圈了不少粉，跨界风格更是走在了行业的前沿。VV7 GT整体造型和VV7差距不大 ，主要的改动都在细节 。比如前脸中网，和熏黑的VV7造型不同
，GT的中网更精致，而且下方扰流板颜色和VV7设计也不同 ，采用了熏黑处理
，更显气势
。

轮圈造型和普通版本的VV7也不同，GT车型双色多幅式轮毂以及更大尺寸的轮圈 ，更好的凸显了新车不同的身份和性能
，视觉上就有明显的区分。

内饰整体布局和VV7相似，但细节的改动让它更显档次和豪华感 。中控台造型简约但不简洁 ，看上去很有层次感
，颇有几分奔驰的韵味，咖色内饰看上去更加沉稳大气 ，个性的空调出风口
，以及中间WEY品牌的logo，倍显精致
。而且门板等细节也看得出WEY品牌很用心 ，大面积软材质包裹，还有花纹样式以及镀铬饰条点缀
，豪华感尽显。

档杆区的用料和造型也很有看点，亚光拉丝金属面板 ，配上镀铬饰条的点缀
，以及排列有序的按键和旋钮，布局合理 ，操作体验感受极佳 。

从上面两款车能够明显的感受到
，在内饰和颜值这两方面，国产车从来没在怕 ，以往的廉价感往往都是因为成本有限
，用料限制影响视觉效果，这两款车就生动的诠释了 ，国产车用起心来
，比谁都不差
。

和吉利车标很像的车，跟吉利标志差不多的车标志

WEY品牌出道三周年了。我有幸成为这三十万分之一的用户！一款值得赞扬的国产SUV ，因为作为国产汽车新车型，他没有给国产车丢脸
，时间是最好的证人！我喜欢他很多原因，其实就是性价比很好 ，轻奢品质
，大众价位 。?外表依旧时尚。

宝石蓝色，与众不同的帅气
。

之前印象中国产车的外型,呆板 ，复制别人。而WEY系列则不是 。其实现在很多国产品牌已经今非昔比
。家族性豹子脸设计
，周身溜背型曲线加19寸宽轮毂使整个车身犀利不失稳重。时尚活力足！腰线侧窗突然收窄设计营造出种轿跑车视感 。无论哪个角度都很有其实与活力
。总之开出去辨识度回头率都蛮有面子事情。?动力依旧充足
、驾驶感优越

紧凑型SUV，性格很饱满！

他的动力和他的外表一样 ，2.0T涡轮增压发动机
，匹配上7档双离合变速箱 。这套动力系统带动1.7吨的小五可以说是一点不费劲
。有三套可自选动力模式，满足不同地形和人群需要。超车轻松 ，车身却很稳定加油平顺性和充沛动力完美结合 。稳重又很有实力的感觉
，开起来顺手又信心十足
。油耗高速9个，塞车时候10.5。通常9.5-10个吧 。车子钣金很厚实 ，有质量和动力的车子这个油耗比较满意。?空间足够宽敞内饰精致舒适?选择SUV肯定是喜欢他的空间，小五的空间可以说够用
。VV5车身尺寸为4462X1857X1638mm轴距为2680mm后排坐个成人不觉拥挤。老公175CM身材坐在后排膝盖离前座还有一定距离 。带个宝宝全家出行还是很舒服的
。?配置智能丰富
，依旧让人欢喜?这个价位的车子，有这些配置可以说长城WEY还是蛮用心的。围绕安全 ，便捷
，舒适为中心 。除了优质板金和标准的6个安全气囊外
。主动刹车防撞系统，EPS车身稳定系统 ，360度倒车全影像
，并线辅助，陡坡缓降 ，流媒体摄像头后视镜。自动大灯自动雨刷器
，空调 。座椅加热车窗防夹，无钥匙进入一键启动
。ACC自助巡航等等。足够让你安心省心 。

三竖状的车灯 ，和尾灯车一致
。独特风格

侧身溜背型曲线

内饰简约大气
，品质感很好。

后排空间

细节完美

对什么都好奇的年纪

车尾饱满，曲线感十足

四个排气管很拉风

15万左右买什么车好

和吉利车标很像的车

凯迪拉克车标是凯迪拉克家族在古代宗教战争中使用的“冠
”和“盾”纹章图案 ，其中“冠 ”上的七颗珍珠代表凯迪拉克家族的皇家贵族血统，而“盾
”则象征凯迪拉克军队是一支无坚不摧的英武之师
，总的来说凯迪拉克代表着底特律诚创始人的勇气和荣誉 。

吉利的车标轮廓为盾牌形状，寓意安全感和信赖感 ，同时也蕴含着吉利自创始至今所承载的“安全呵护与稳健发展”的品牌理念
，此外logo内由相似于六块腹肌宝石组成，蓝宝石代表天空、黑宝石代表大地 ，双色宝石的组成也象征着吉利汽车驰骋天地。

凯迪拉克

1903年第一辆凯迪拉克面世；

1909年凯迪拉克公司加入通用汽车公司；

1918年凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机；

2004年上海通用汽车发布凯迪拉克品牌
。

凯迪拉克以高端车型主打高端汽车市场
，致力于成为汽车工业的领导性品牌，凯迪拉克自进入中国以来 ，在产品 、服务
、品牌营销等各方面均实现创新性突破
，逐步成为中国豪华汽车消费者所忠爱的品牌。

凯迪拉克CT6作为凯迪拉克旗下一款中大型轿车，外观以及宽敞的乘坐空间得到使用者的一致好评 ，新款CT6在外观细节、配置上有明显的变化
，同时动力方面新款CT6继续搭载带有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机，最大功率241马力 ，峰值扭矩350牛/米，目前新款CT6厂商指导价在37.97-52.77万元
，大部分经销商普遍有5-8万元的现金优惠 。

凯迪拉克XT5算是凯迪拉克目前在售车型当中最后一款改款车，其重点自然是换装符合国6的动力总成 ，外观方面采用凯迪拉克最新家族式的设计语言
，前格栅采用盾牌造型等众多细节改变，进而提升整体的辨识度以及车身力量感
。

动力方面XT5拥有排量为2.0的直列四缸涡轮增压发动机 ，241Ps的最大马力和最大输出177kw的功率
，相较于同类车型的油耗数据，XT5的油耗表现并不理想 ，油耗平均数据达到10.4L
，高速的实际油耗是8.7L，而在堵车较为严重的城市内 ，油耗高达13.5L
，XT5的指导价为32.97-46.97万元，但目前各地均有6万元左右的终端优惠。

吉利

1996年吉利集团有限公司成立；

1997年吉利进入汽车制造行业；

1998年首辆吉利汽车在中国台州下线；

2010年吉利收购沃尔沃汽车；

2015年吉利旗下曹操专车正式上线；

2016年吉利发布旗下领克品牌；

2018年吉利收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份 ，成为其第一股东；

2019年吉利新能源纯品牌——几何及旗下全球首款车型几何A正式发布；

2020年吉利与梅赛德斯-奔驰成立smart品牌全球合资公司 。

从车型的角度来看，吉利汽车完全是不亚于合资品牌
，从质量榜上来看，吉利汽车的质量是在国内总体平均值以上的 ，此外吉利汽车的销量一直是稳居国产车排行榜第一
，稳居所有汽车排行榜前五的行列，是当之无愧国产车首选之一 ，所以吉利汽车可以算是国内国产车的主流
。

吉利帝豪可以算是紧凑型车市场里一员老将了
，征战这么多年一直保持着不错的销量和口碑，确实也是自身强大的实力体现 ，帝豪在去年完成一次改款并且更名为领军版
，整体轮廓没有变化，但在细节上进行了雕琢以此巩固自身的竞争力 ，推荐选择19款亚运版
，在安全 、舒适以及科技配置方面都有很好的表现，该车目前各地均有1.5万左右的优惠 ，最终落地价能够控制在10万元内，性价比很高。

帝豪虽然作为一员老将
，但每次的改款都能够带来实际的变化，无论是内饰设计还是配置表现都能够十分的出彩 ，这也算是中国品牌在这个价位区间的杀手锏
，动力方面还是1.5L自然吸气发动机匹配手动或CVT变速箱的组成，最大马力109Ps ，最大扭矩140N/m
，动力参数相对来说是同价位中的主流水平，稳定耐用才是帝豪的标签 。

吉利几何A作为几何汽车的首款车型产品 ，车身外观基于空气动力学理念设计
，能够有效的减低风阻，几何A共有两个NEDC续航版本车型 ，410km的高维标准续航和500km的高能超长续航
，两者均采用永磁同步单电机，最大功率120kw ，最大扭矩250N/m；总的来说，这款号称“东半球最好的电动汽车 ”确实是一款产品力表现均衡的纯电动轿车
。

比亚迪秦plusDM-i。

DM-i的优点就是它的混动系统
，油耗是最大的亮点，有充电条件的车主 ，那基本平时上下班代步就是零油耗
，即便是在亏电油耗也能做到五个油左右，真的相当不错 。

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